Xenónové svetlomety (výbojky)

Zdrojom svetla u xenonových svetlometov je výbojka. Svetlo sa vytvára vznikom výboja medzi dvoma elektródami, ktoré sú umiestnené v banke naplnenej inertným (netečným) plynom. V oblasti vzniku elektrického výboja má banka zhruba veľkosť hrášku.

xenónová výbojka

Elektrický oblúk je zapálený vysokonapäťovým impulzom niekoľko tisíc voltov. Zdrojom tak veľkého napäťového impulzu je zapaľovací modul. Farbu vzniknutého elektrického oblúka ovplyvňuje zloženie použitého inertného plynu. V prípade xenonových svetlometov je použitý práve plyn zvaný Xenon. Farebné spektrum xenónové výbojky sa potom blíži spektru denného svetla. Farebná teplota denného svetla je 5 200 K, xenónových výbojok 4 100 K au halogénových žiaroviek približne 3 200K. Xenon tiež pomáha rýchlemu nábehu elektrickej výbojky do plného výkonu tak, aby výbojka splnila náročné kritériá automobilového priemyslu.

Medzi prednosti xenonových svetlometov patrí:
▪ približne 2,5 krát viac svetla ako halogénová žiarovka (pri rovnakom príkone)
▪ väčší dosvit svetelného kužeľa
▪ v blízkosti auta je svetlo rozptýlenejšie
▪ v porovnaní s halogénovou žiarovkou má 6x vyššiu životnosť, cca 3 000 hod

rozptyl svetla xenónové výbojky a halogénovej žiarovky

Čo ste nevedeli:

Xenónové výbojky potrebujú k svojej správnej funkcii podporné systémy, ako elektronickú riadiacu jednotku a štartér.

Predpisy pre xenonové svetlomety stanovujú, že vozidlo musí byť vybavený automatickým nastavovaním sklonu svetlometov a ostrekovačom.

Xenónové svetlomety sú vlastne kombináciou xenónové výbojky a halogénovej žiarovky. Klasické xenónové svetlomety sú len ako stretávacie svetlá, diaľkové svetlá obstaráva klasická halogénová žiarovka. Pokiaľ sú i diaľkové svetlá tvorené xenónovou výbojkou, hovoríme o tzv bixenónových svetlometoch .

Text: Jan Sajdl
Foto: www.bmw.com, www.skoda-auto.com
Kľúčové slová: svetla, svetlomety, xenónové výbojka, xenónové výbojky