Automobilky Volkswagen, Seat a Škoda dávajú do svojich športovejších modelov elektronický systém XDS. V podstate sa jedná o elektronickú uzávierku diferenciálu, ktorá zlepšuje trakciu automobilu pri prejazde zákrutou.
Automobilka Volkswagen po prvýkrát predstavila systém XDS u modelu Golf GTI / GTD . Systém XDS bol vyvinutý s cieľom zvýšiť trakciu výkonného vozidla s predným náhonom pri jazde zákrutou. XDS je vyspelý systém elektronickej uzávery diferenciálu spolupracujúci s elektronickým stabilizačným systémom (ESP) , je vlastne rozšírením už známeho systému EDS .
Princíp:
Ako systém XDS funguje? Pri rýchlom prejazde zákrutou systém pribrzďuje vnútorné (odľahčené) koleso, aby zabránil jeho pretáčaniu. Výsledkom tohto zásahu je lepšia trakcia pri rýchlom prejazde zákrutou a nižší sklon k nedotáčavosti vozidla. Vďaka systému XDS môže vonkajšie koleso preniesť na vozovku väčšiu porciu krútiaceho momentu. Vďaka XDS je riadenie živšie, presnejšie a vozidlo v zákrutách lepšie drží stopu. Vodič tak získava lepší pocit z jazdy.
princíp funkcie systému XDS
Čo ste nevedeli:
Podobný systém fungujúci na rovnakom princípe predčasného predstavila aj automobilka FIAT u svojho modelu Fiat 500 Abarth. U systému TTC si môže prečítať viac tu .
Česká Škoda Auto taktiež chystá do modelu Fabia II. RS, ktorý dostane 180 koní na prednú nápravu, elektronický diferenciál XDS.
Text: Jan Sajdl
Foto: www.volkswagen.com
Kľúčové slová: ESP, EDS, XDS, diferenciál, zákruta, prejazd, jazdné vlastnosti, nedotáčavosť, brzdy
Partneri
Čo nás zaujalo na YouTUBE
Súťaž
Buďte chytrí a vyhrajte s autolexiconem zaujímavé ceny:
Systém zapaľovania zmesi vo valcoch pomocou dvoch sviečok sa volá:
Súťaž je ukončená, poznáme víťaza!
