xDrive

Systém BMW xDrive zabezpečuje pohon všetkých kolies pri zachovaní tradičných vlastností klasickej koncepcie typických pre vozidlá BMW. Inteligentný systém pohonu 4 × 4 xDrive variabilne a počas zlomku sekundy rozdeľuje hnaciu silu medzi obe nápravy. Za normálnych podmienok je pomer rozdelenia krútiaceho momentu v pomere 40:60, teda s preferencií zadných kolies.

Nemecká automobilka BMW vyvinula systém pohonu xDrive ako odpoveď na konkurenčné systémy s viskóznou spojkou (Torsen, Haldex). Tieto systémy spravidla využívajú viskózny spojku k pripínanie zadnej nápravy alebo k prerozdeleniu pomeru prenášaného momentu medzi obe nápravy. BMW so systémom xDrive pripína kolesá predné. Najväčšou výhodou xDrive proti konkurenčným systémom je rýchlosť jeho reakcie na preklz kolies (pod 0,1 sekundy) a jeho priama integrácia do systému stability DSC .

Východiskové pomer rozdelenia sily medzi predné a zadné kolesá je u systému xDrive 40:60. Vďaka takémuto rozdeleniu zostáva zachovaný pocit z jazdy charakteristický pre BMW. P ová jazdnej situácie však môže systém xDrive posielať až 75% hnacej sily na predné kolesá. Pri porovnaní s klasickým systémom Quattro so stálym rozdelením krútiaceho momentu v pomere 50:50 je za volantom BMW xDrive cítiť oveľa menší sklon k nedotáčavosti. Vďaka preferenciu zadných kolies automobil nemá takú tendenciu k nedotáčavosti.

Podľa údajov od výrobcu potrebuje systém xDrive minimálne nároky na údržbu. Iba v prípade častého ťažkého zaťaženia (napríklad dlhodobé ťahanie prívesu) odporúča automobilka výmenu spojky a oleja po 150 tisícoch kilometroch.

Video:

História:
Prvé BMW s pohonom všetkých kolies sa stal model 325iX. Na trh bol uvedený najskôr v prevedení sedan v roku 1985. Pohon všetkých kolies bol stály prostredníctvom troch diferenciálov.

Text: Jan Sajdl
Foto: www.bmw.com
Kľúčové slová: BMW, pohon, pohon všetkých kolies, 4x4, xDrive