Transaxle je usporiadanie hnacieho ústrojenstva, ktoré sa používa najmä u športových osobných automobilov. U tohto usporiadania je motor so spojkou uložený vpredu, zatiaľ čo prevodovka s rozvodovkou sú uložené na zadnej poháňanej náprave. Krútiaci moment motora je prenášaný dlhým spojovacím hriadeľom na prevodovku s rozvodovkou umiestnenou vzadu. Týmto usporiadaním sa docieli väčšieho zaťaženia zadnej nápravy.
Pri nepriaznivých adhéznych podmienkach trpia klasické usporiadanie hnacieho ústrojenstva (motor a prevodovka vpredu, pohon zadných kolies) koncepčným nedostatkom v podobe problematického prenosu hnacej sily z kolies na vozovku. U klasického usporiadanie nie sú zadné kolesá pri akcelerácii dostatočne zaťažená. Čiastočne možno tento handicap kompenzovať dodatočným zaťažením v podobe vrecia piesku alebo ďalších cestujúcich, ktorí svojou prítomnosťou zmení rozloženie hmôt na obe nápravy. Toto riešenie je však skôr núdzové a všeobecne takmer nepoužiteľné. Preto sa konštruktéri v snahe vyrovnať hmotnostné zaťaženie prednej a zadnej nápravy rozhodli pre oddelenie motora a prevodovky. Vzniklo tak nové málo používané usporiadanie hnacieho agregátu s názvom Transaxle.
ilustračný obrázok usporiadanie Transaxle
Usporiadanie Transaxle je obľúbené u luxusných alebo superšportových vozidiel, ktoré chcú zostať verné klasickej koncepcii. Motor so spojkou sú uložené vpredu a prevodovka s rozvodovkou sú posunuté až k zadnej náprave. Prenos krútiaceho momentu od motora je zaistený dlhým niekoľkokrát uloženým hriadeľom. Výsledkom je priaznivejšie rozloženie hmotnosti medzi prednú a zadnú nápravu. Usporiadanie Transaxle má napr: Mercedes SLS AMG, Nissan GTR alebo dnes historické Porsche 924.
Text: Jan Sajdl
Foto: www.niot.net
Kľúčové slová: pohon transaxle, usporiadanie pohonu, transaxle
Partneri
Čo nás zaujalo na YouTUBE
Súťaž
Buďte chytrí a vyhrajte s autolexiconem zaujímavé ceny:
Systém zapaľovania zmesi vo valcoch pomocou dvoch sviečok sa volá:
Súťaž je ukončená, poznáme víťaza!
