Konštrukcia radiálne pneumatiky je taká, že kordová vlákna tvoriace kostru pneumatiky sú položená kolmo k pätkám.
Každá pneumatika sa skladá z niekoľkých kordových vrstiev zložených z prúžkov textilu. Počet vrstiev tzv kordové tkaniny záleží na veľkosti a nosnosti pneumatiky. Radiálne štruktúra pneumatiky znamená, že kordová tkanina, ktorá tvorí kostru pneumatiky, ubieha od pätky k pätke kolmo na smer otáčania kolesa. Na korune pneumatiky je umiestnená tzv korunný vrstva oceľových kordov, tie sú položené na seba v rôznych uhloch.
konštrukcia radiálne a diagonálne pneumatiky
Na rozdiel od diagonálne pneumatiky je bok radiálne pneumatiky tvorený obvykle iba jedinú textilnou vrstvou. Na korune pneumatiky je sieť zložitejšia, je tvorená radiálne textílií bočníc a oceľovými kordy v behúňa . V bočniciach je šmykové napätie medzi paralelnými vláknami malé, tým pádom je malé aj stratové teplo vzniknuté trením.
Čo ste nevedeli
Pneumatika s radiálnou štruktúrou si zachováva veľkú styčnú plochu i pri malom zaťažení. Pri zvýšenom zaťažení rastie styčná plocha len v pozdĺžnom smere. So zaťažením sa šírka stopy nemení.
Kto vynašiel prvý radiálne pneumatiku?
Radiálne pneumatiku, ktorá dnes už dominuje nad ustupujúce diagonálne konštrukcií pneumatiky, vynašla firma Michelin. Vynález radiálne pneumatiky si nechal Michelin 4. júna 1946 patentovať. V roku 1949 potom začal predaj prvých radiálnych pneumatík pre osobné vozidlá, niesli názov "pneumatika X." V roku 1952 boli vyvinuté aj prvé radiálne pneumatiky pre malé nákladné automobily. Tieto pneumatiky mali spočiatku textilný kord, ktorý však v roku 1953 nahradil dnes bežne používaný kord oceľový.
Text: Jan Sajdl
Foto: www.tyre.ie
Kľúčové slová: pneumatiky, konštrukcia pneumatiky, radiálna pneumatika
Partneri
Čo nás zaujalo na YouTUBE
Súťaž
Buďte chytrí a vyhrajte s autolexiconem zaujímavé ceny:
