V roku 2009 predstavila automobilka Mercedes-Benz nový experimentálny automobil pre výskum v oblasti bezpečnosti vozidiel. Tento unikátny automobil niesol názov Mercedes-Benz ESF. Medzi nové bezpečnostné prvky, ktoré priniesol tento projekt, patril aj Pre-Safe Structure.
Pre-Safe Structure je nový prvok pasívnej bezpečnosti , na ktorého vývoji spolupracoval koncern Daimler dva roky s firmou Autoliv. Na prvý pohľad by sa mohlo jednať prvok pasívnej bezpečnosti , ktorý patrí do oblasti scifi, ale opak je pravdou.
Predstavte si nafukovacia posteľ z kovovej tkaniny, ktorá je v nenafouknutém stave uložená na miesto výstuhy v karosérii, napríklad vo dverách. Na rozdiel od klasických profilovaných výstuh výstuha Pre-Safe Structure zaberie oveľa menej miesta. Na pokyn senzoru sa však táto výstuha nafúkne počas zlomku sekundy tlakom 1 až 2 MPa tak, že udrží stokilový záťaž. Pri použití takejto výstuhy napr u dverí ušetrí konštruktéri pol kilogramu v porovnaní s oceľovými výstuhami rovnakých vlastností.
profil aktívnych prvkov systému Pre-Safe Structure
Jedným z problémov, ktoré konštruktérov zatiaľ trápi, je nezvratnosť raz použitých aktívnych výstuh. Nafúknuté výstuhy nemožno vyklepať alebo rovnať na rovnacie stolici. Aktivované výstuhy sa musia vymeniť. Aj cena generátorov plynu, ktoré musia byť malé, rýchle a ľahké, je zatiaľ vysoká. Z týchto dôvodov je nutné použiť vysoko presné spúšťacie senzory, ktoré systém Pre-Safe Structure aktivujú skutočne len v prípade, keď je to potrebné.
Text: Jan Sajdl
Foto: www.daimler.com
Kľúčové slová: pasívnu bezpečnosť, prvok bezpečnosti, Pre-Safe Structure, ESF, Mercedes-Benz, Daimler, nafukovacie výstuha dverí
Partneri
Čo nás zaujalo na YouTUBE
Súťaž
Buďte chytrí a vyhrajte s autolexiconem zaujímavé ceny:
Systém zapaľovania zmesi vo valcoch pomocou dvoch sviečok sa volá:
Súťaž je ukončená, poznáme víťaza!





