Oxid uhličitý sa stal synonymom ekologickosti moderných automobilov. Jedná sa o bezfarebný plyn bez chuti a zápachu, ktorý je ťažší než vzduch. CO2 vzniká reakciou uhlíka s kyslíkom, procesom zvaným spaľovania, ale nemusí to byť vždy len klasické spaľovanie v motoroch, ako to má teraz každý na mysli!
Pred štvrťstoročím motoristi právom oslavovali víťazstvo nad prudko jedovatým oxidom uhoľnatým (CO). K víťazstvu im pomohol katalyzátor . Po masovom zavedenie katalyzátorov meniacich jedovatý CO na "iba" nedýchateľný oxid uhličitý (CO 2) sa podstatne znížilo riziko otráv výfukovými plynmi v uzavretej garáži. Časom sa však dostal aj CO 2 na pranier ako jedna z hlavných príčin skleníkového efektu, respektíve globálneho otepľovania.
CO 2 je v súčasnej dobe pojem skloňovaný snáď vo všetkých pádoch, je však často zamieňaný s pojmom emisie výfukových plynov , čo nie je celkom správne, pretože zložiek výfukových plynov je oveľa viac. V posledných rokoch sa výrobcovia automobilov predbiehajú v znižovaní produkcie oxidu uhličitého, vodiči začínajú myslieť "zeleno" av mnohých štátoch beží vládou podporované programy propagujúce ekologické vozidlá. Oxid uhličitý sa stal fenoménom dnešnej doby. Čo všetko o ňom ale viete? Poďme sa pozrieť na pár základných otázok a odpovedí, ktoré súvisia s CO 2.
Čo je vlastne CO 2 a škodí jeho vdýchnutí zdravie?
Molekula oxidu (postarom kysličníka) uhličitého predstavuje zlúčeninu dvoch atómov kyslíka a jedného uhlíka. Vzniká pri spaľovaní uhľovodíkových palív, ale aj pri obyčajnom dýchaní. Jedná sa o plyn bez farby chuti i zápachu. Na rozdiel od CO (oxid uhoľnatý) CO 2 nie je jedovatý.
K čomu slúži CO 2?
Oxid uhličitý je možné vyrábať priemyselne. Je používaný napríklad v hasiacich prístrojoch, v klimatizačných jednotkách alebo v potravinárstve do sýtených vôd a limonád.
CO 2 vs. život:
Oxid uhličitý sa bezosporu podieľa na skleníkovom efekte. Najškodlivejšie skleníkové plyny sú vodná para, CO 2, metán a ozón. CO 2 je teda až druhé hneď za vodnou parou (podiel 9-26%). Jeho obsah v atmosfére však nevyhnutne neznamená katastrofu, ba práve naopak. Do ovzdušia sa oxid uhličitý dostal v dávnoveku vďaka explóziám vulkánov. Spôsobil tak pozitívny skleníkový efekt, ktorý umožnil ohriatie zemského povrchu do tej miery, že sa tu mohol objaviť život. Bez oteplenie krajiny v dôsledku skleníkového efektu by teplota na Zemi dosahovala asi -18 ° C. Navyše je oxid uhličitý neoddeliteľnou súčasťou základného procesu živej prírody - fotosyntézy.
Ako v prírode vzniká CO 2?
Väčšina oxidu uhličitého, ktorý je obsiahnutý v atmosfére, je prírodného pôvodu. Vznikla napríklad pri erupcii sopiek, pri kompostovaní, pri spaľovaní biomasy apod Oxid uhličitý dokonca vzniká pri dýchaní živých tvorov. Keď sa nadýchneme, nasávajú vzduch s približnou koncentráciou CO 2 0,03%, ale keď vzduch opúšťa naše pľúca má koncentráciu CO 2 4%.
Ako spočítam emisie CO 2 u svojho starého automobilu?
Hoci to pre mnohých môže znieť prekvapivo, emisie CO 2 možno spočítať veľmi jednoduchým približným výpočtom. Ak poznáte priemernú spotrebu na 100 km, pronásobte litre benzínu koeficientom 23,69 (pre naftu 26,58) vyjde vám produkcie CO 2. Napr. siedmich litrom benzínu teda zodpovedá 166 g CO 2 na km.
Ako sa podieľa doprava na produkciu CO 2?
Doprava sa na celkovej produkcii CO 2 podieľa asi len 13 percentami! V porovnaní s priemyslom a poľnohospodárstvom sa nejedná o zásadný podiel. Napriek tomu je vyvíjaný enormný tlak na výrobcov automobilov, aby znížili produkciu CO 2.
Kde leží hlavné centrá produkcie / znečistenie?
Podľa štatistických údajov Medzinárodnej energetickej agentúry (International Energy Agency - IEA) z rokov 1990 až 2006 leží hlavné centrá znečisťovania oxidom uhličitým inde, než by sa dalo očakávať. Predovšetkým kvôli rafinériám a silnej leteckej doprave leží hlavné centrá znečistenia na hlavu v oblasti Perzského zálivu. A ako ukazuje dolná tabuľka, nesúvisí to priamo s počtom áut na 1000 obyvateľov.
| Krajiny | CO 2 v roku 1990 | CO 2 v roku 2006 | Počet áut na 1000 obyvateľov | |
| 1. | Katar | 25,2 | 56,2 | 378 |
| 2. | SAE | 29,4 | 32,8 | 193 |
| 3. | Kuvajt | 19,0 | 31,2 | - |
| 4. | Bahrajn | 24,1 | 28,8 | 322 |
| 6. | Luxembursko | 26,0 | 24,5 | 686 |
| 9. | USA | 19,0 | 19,0 | 765 |
| 11. | Austrália | 17,4 | 18,1 | 619 |
| 24. | Česko | 12,8 | 11,3 | 399 |
| 33. | Rusko | 13,9 | 10,9 | 195 |
| 35. | Japonsko | 9,5 | 10,1 | 543 |
| 36. | Nemecko | 12,2 | 9,7 | 546 |
| 55. | Slovensko | 8,4 | 7,0 | 237 |
| 96. | Čína | 2,1 | 4,6 | 17 |
| 139. | India | 0,8 | 1,3 | 12 |
znečistenia oxidom uhličitým
Koľko oxidu uhličitého produkujú novo vyrobené vozidlá?
V roku 2010 vypúšťali novo vyrobené vozidlá priemerne 145,9 gramov CO 2 na kilometer. Proti roku 2003 to bolo 20gramové zníženie.
Text: Jan Sajdl
Foto: www.autolexicon.net
Kľúčové slová: emisie, kysličník uhličitý, oxid uhličitý, ekológia, EURO
Partneri
Čo nás zaujalo na YouTUBE
Súťaž
Buďte chytrí a vyhrajte s autolexiconem zaujímavé ceny:
Systém zapaľovania zmesi vo valcoch pomocou dvoch sviečok sa volá:
Súťaž je ukončená, poznáme víťaza!
