Dr Ing. hc Ferdinand Porsche bol slávny nemecký konštruktér s českými koreňmi, ktorý položil základy slávnej automobilky nesúci jeho meno. Viedla k tomu však dlhá cesta FerdinaPo otcovi mal prevziať klampiarsku dielňu. Namiesto toho začal tvoriť jeden z najúžasnejších životných príbehov.
Dátum narodenia: / dátum úmrtia: 03. 09. 1875 / 30. 01. 1951
Zakladateľ automobilky Porsche, hlavný konštruktér legendárneho VW Chrobák, rady nemeckých bojových vozidiel (Tiger I. a II., KDF, super ťažký tank Maus).
Ferdinand Porsche sa narodil v rodine klampiara 3. septembra 1875 vo Vratislavice nad Nisou (nemecky Maffersdorf) a do svojich 59 rokov mal české občianstvo. Meno Porsche je pravdepodobne nemeckým tvarom z českého mena "Boreš" alebo tiež "Boresh". Otec chcel, aby sa mladý Ferdinand učil kovotepcem a prevzal po ňom jeho dielňu. Nebyť libereckého mecenáša a továrnika Ignaz Ginzkeyho, ktorý Ferdinandova otca Antona nakoniec presvedčil, bol by svet chudobnejší o veľa krásnych a rýchlych automobilov.
Ferdinand Porsche nakoniec vyštudoval strojné priemyselnú školu v Liberci. A treba poznamenať, že tamojší profesori mali celkom negatívny názor na jeho technické znalosti, čo sa odrážalo na Ferdinandovej prospechu. Jeho vrodený talent však na seba nedal dlho čakať. Ferdinand Porsche mal veľkú záľubu v elektrike a údajne už vo svojich 15tich rokoch elektrifikoval celý otcov dom. Vo svojich 18 rokoch odišiel do Viedne, kde tajne po večeroch navštevoval prednášky tamojšej technickej univerzity. To bolo tiež jeho jediné vysokoškolské vzdelanie. Neskôr, v roku 1916 uprostred 1. svetovej vojny dostal na tejto univerzite čestný doktorát.
Ako zamestnanec firmy Jacob Lohner zostrojil v roku 1900 na svoju dobu revolučný elektromobil. Revolučná bola predovšetkým koncepcia uloženia elektromotorov do stredu kola. Jeho elektromobil dokonca pokoril mnoho rýchlostných rekordov. Už pred 100 rokmi však boli ťažké batérie limitom pre ďalší vývoj elektromobilov a nakoniec sa vďaka drahému vývoju dostala firma Jakob Lohner do ekonomických problémov. V tej dobe bol však už Porsche najuznávanejším konštruktérom Rakúska-Uhorska, a tak roku 1906 odišiel. Medzi tým sa mu narodila dcéra Luisa ao päť rokov neskôr (v roku 1909) syn Ferdinand Anton Ernest Porsche, neskôr známy ako Ferry.
Porscheho elektromobily skonštruované pre firmu Jacob Lohner & Co
V roku 1906 nastúpil Ferdinand Porsche k firme Aust-Daimler ako šéf konštruktér. Tu sa predovšetkým venoval športovým a pretekárskym vozidlám. V tejto dobe bol sám aktívnym automobilovým pretekárom. Napr. v roku 1910 vyhral v Cene princa Henricha. Kvôli nezhodám o koncepcii vozidla však firmu Austro-Daimler v roku 1923 opúšťa a nastupuje do firmy Daimler Motoren Gesselschaft v Stuttgarte. Ako technický riaditeľ a člen predstavenstva zostrojil mnoho úspešných závodných vozov, dominujúcich pretekárskym tratiam 20. rokov. Mimo iných aj legendárny Mercedes SS a SSK. V priebehu prvej svetovej vojny dostáva čestný doktorát, mimochodom na univerzite, ktorú pred dvadsiatimi rokmi tajne navštevoval.
Pre časté nezhody s vedením spoločností, v ktorých pracoval, Ferdinand Porsche 25. apríla 1931 zakladá vlastnú konštrukčnú firmu a sťahuje do nej najlepšie nemeckej konštruktérov aj svojho syna Ferryho. S nástupom Hitlera k moci dostáva Porsche úlohu skonštruovať ľudový automobil, tzv Volks Wagen. Továreň na jeho výrobu vznikla vo Wolfsburgu, kde spoločnosť VW sídli dodnes.
Porscheho návrh ľudového vozidla - budúce VW Chrobák
Porscheho úspechy posilnili Hitlerovu dôveru a Porsche sa stáva jedným z jeho zbrojných poradcov. Pod jeho vedením sa začínajú z továrne vo Wolfsburgu schádzať z linky vojenské vozy KDF Kübelwagen. Porsche tiež skonštruoval tanky Tiger I. a II., Pýchu nemeckej armády. Ďalej potom stíhač tankov Ferdinand a super ťažký tank Maus.
Porscheho bojový voz KDF Kübelwagen
Po vojne dostal Ferdinand Porsche 22 mesiacov väzenia za spoluprácu s nacistami. Už počas tejto doby jeho syn Ferry rozbieha výrobu prvého vlastného automobilu pod menom Porsche 356. Tento športový automobil mal veľa spoločných prvkov s legendárnym Chrobákom, ktorého Porsche tiež navrhol.
Porscheho výroba prvého vlastného vozidla 356
Veľkých úspechov jeho športového vozidla sa už Ferdinand nedočkal. V roku 1951 Ferdinand Porsche umiera na následky mozgovej mŕtvice, krátko potom, čo zišiel prvý sériový automobil Porsche 356 z výrobnej linky.
športové kupé Porsche 356
Dedičstva:
Automobilka Porsche založená spoločne so synom Ferrym (1909-1998) je jedným z najväčších výrobcov športových vozidiel. Dcéra Louise Piëchová (1904-1999) viedla v rokoch 1952 - 71 obchodná spoločnosť Porsche. Jeho vnuk Ferdinand Alexander Porsche (1935 - *) skonštruoval najslávnejší model značky Porsche 911 a skôr prikláňal k dizajnu. Založil preto spoločnosť Porsche Desing GmbH. Ďalšie jeho vnuk Ferdinand Piëch (1937 - *) bol predsedom predstavenstva koncernu Volkswagen. Porsche AG je vlastníkom 18,5% kmeňových akcií koncernu Volkswagen AG.
Najväčšie konštrukčné úspechy:
▪ bezprevodový elektromotor s umiestnením v náboji kolesa ▪ elektromobil značky Jacob Lohner
▪ kompresorový motor pre slávny Mercedes SSK
▪ druh synchronizácia prevodovky, tzv Porscheho synchronizácia
▪ odpruženie podvozku pomocou zkrutných tyčí
Text: Jan Sajdl
Foto: www.oto-park.com, www.butzi.cz, www.airdrive.de, www.hybrid-vehicle.org
Kľúčové slová: konštruktér, slávni konštruktéri, Ferdinand Porsche
Partneri
Čo nás zaujalo na YouTUBE
Súťaž
Buďte chytrí a vyhrajte s autolexiconem zaujímavé ceny:
Systém zapaľovania zmesi vo valcoch pomocou dvoch sviečok sa volá:
Súťaž je ukončená, poznáme víťaza!
