Euro NCAP

Euro NCAP je názov organizácie vykonávajúce európsky spotrebiteľský test bezpečnosti nových vozidiel, tzv bariérové skúšky. Výsledky testov slúži na jednoduchšiu orientáciu spotrebiteľov na trhu, pretože výsledky sú verejne dostupné, nezávislé a zodpovedať.

Organizácia Euro NCAP bola založená v roku 1997, dnes sídli v Bruseli a združuje zástupcov ministerstiev dopravy krajín EÚ, automobilových asociácií, poisťovní a zákazníckych organizácií. Názov Euro NCAP vychádza z anglického European New Car Assessment Programme čiže Európsky program hodnotenia nových vozidiel. Euro NCAP je ekvivalent podobných testov v Spojených štátoch, Japonsku alebo Austrálii. Cieľom konzorcia Euro NCAP je nezávislé hodnotenie pasívnej bezpečnosti automobilov všetkých značiek. Výsledky sú vyjadrené pridelením určitého počtu hviezdičiek. Počet hviezdičiek sa pohybuje od 0 (nevyhovujúci) po 5 (bezpečné). Výsledky testov sú voľne dostupné a spotrebiteľ si tak môže jednoducho zistiť na akej úrovni bezpečnosti je jeho vozidlo.

Počas vývoja nového automobilu, ešte pred uvedením na trh, musí prejsť každý nový model tzv certifikačného testu. Výsledky týchto testov nie sú verejne prístupné a navyše môžu byť pre každý trh trochu iné, preto v Európe vznikol jednotný test Euro NCAP. V roku 1998 vyšli prvé testy jednotného systému hodnotenia Euro NCAP vykonávané za souměřitelných podmienok. Na chode týchto skúšok sa podieľajú aj ministerstva vlád Nemecka, Francúzska, Holandska, Švédska a Veľkej Británie. Ďalšími strategickými partnermi sú Kráľovský automobilový klub vo Veľkej Británii, ADAC , FIA a ďalšie.

Nezávislá autorizovaná skúšobňa vykonávajúca testy anonymne zakúpi vozidlo. Tým je zaručený náhodný výber vozidla a je vylúčené ovplyvnenie zo strany automobilky. Potom sú prizvaní zástupcovia danej značky, ktorí asistujú pri príprave vozidla na testy. Samotné skúšky sa potom zúčastnia ako pozorovatelia. Skúška je vykonaná iba raz.

Euro NCAP vykonáva nasledujúce hlavné skúšky:
▪ čelný náraz do deformovateľnej prepážky - 64 km / h
▪ bočný náraz - 50 km / h
▪ stret s chodcom - 40 km / h
▪ bočný náraz na stĺpik - 29 km / h
▪ test ochrany detí
▪ test ochrany krčnej chrbtice
▪ test bezpečnostných systémov

Pre vyhodnotenie testu slúži figuríny so senzormi zrýchlenia, vďaka týmto meraním je možné získať predstavu o namáhanie tela posádky. V rámci Euro NCAP sa pre čelný náraz používa figurína Hybrid III a pre bočný náraz figurína EuroSIDA I.

Novo sú výsledky testov rozdelené do štyroch hlavných kategórií:
▪ ochrana dospelých posádky
▪ ochrana detí
▪ ochrana chodcov
▪ bezpečnostné systémy

Výsledky crashtestu sú vyjadrené pomocou percent ochrany, podľa ktorých je pridelený počet hviezdičiek, 0 - 5. Pre podrobnejšie a užívateľsky veľmi komfortné vyobrazení výsledkov sa používa grafika tiel posádky rozrobená na jednotlivé sektory. Farba jednotlivých častí potom určuje mieru možného poškodenia tejto telesnej partie. Podobne sa symbolicky vyjadruje miera ochrany chodcov pri strete s vozidlom.