DPC je skratka označujúca aktívny zadný diferenciál. Systém DPC umožňuje riadenú distribúciu krútiaceho momentu medzi pravé a ľavé koleso. Tým systém zabezpečuje účinnejšie využitie trakcie a zlepšuje dynamiku jazdy. Skratku DPC používa automobilka BMW. Prvým vozidlom vybaveným týmto systémom sa stal vozidlo BMW X6.
Automobil BMW X6 so stálym pohonom všetkých kolies xDrive je vybavený novým systémom DPC (Dynamic Performance Control), ktorý zlepšuje jeho jazdné a dynamické vlastnosti. Systém pohonu všetkých kolies xDrive dovoľuje pomocou lamelovej spojky rozdelenie krútiaceho momentu medzi prednú a zadnú nápravu. Systém DPC potom ešte dovoľuje rozdelenie výkonu na pravej a ľavej zadné koleso.
Každý z hnacích hriadeľov zadnej nápravy je od prevodovky a diferenciálu oddelený vlastným planétovým súkolím, lamelovou spojkou s brzdným účinkom a elektrickým servomotorom, ktorý reguluje účinnosť týchto mechanických častí podľa pokynov riadiacej jednotky. Napríklad v zákrute dostáva vonkajšie koleso väčší podiel krútiaceho momentu. Pri začínajúcom pretáčavom šmyku zase systém DPC dokáže preniesť výkon z vonkajšieho kolesa na vnútornej, čo vedie k stabilizácii. Výhodou tohto systému je fakt, že vďaka presúvanie výkonu na správna kola je menej častá intervencia stabilizačného systému DSC , ktorý zasahuje prostredníctvom brzdovej sústavy a funguje až pri jazde na skutočnom limitu.
Video:
Text: Jan Sajdl
Foto: www.bmw.com, archív
Kľúčové slová: DPC, Dynamic Performance Control, stabilizácia jazdy, pohon všetkých kolies, BMW
Partneri
Čo nás zaujalo na YouTUBE
Súťaž
Buďte chytrí a vyhrajte s autolexiconem zaujímavé ceny:
Systém zapaľovania zmesi vo valcoch pomocou dvoch sviečok sa volá:
Súťaž je ukončená, poznáme víťaza!
