Vznetový motor spaľujúci benzín? Čo je to za nezmysel? Klasický vznetový motor by sa po natankovaní benzínu do palivovej nádrže zadrel. Nie tak nový motor od Mercedesu. Mercedes Benz vyvinul spoločne so spoločnosťou Ricardo nový motor spájajúcej prednosti dieselových a benzínových motorov. Tento nový motor konštruktéri nazvali príhodne DiesOtto, čo je spojenina slov Diesel a Otto.
Keď si v roku 1877 nechal Nicolaus Otto patentovať svoj koncept spaľovacieho motora, začal novú éru motorizmu. Spoločne s ním sa snažil presadiť svoju myšlienku ďalšie nemecký konštruktér Ing. Rudolf Diesel. Jeho motor mal niekoľko výhod, ako napr vyššiu účinnosť, možnosť spaľovať aj ťažké oleje a bol konštrukčne jednoduchšie. Na druhej strane však vykazoval väčšiu hlučnosť a mal tvrdšie chod. Postupom času sa dieselové motory, predovšetkým pre svoju úspornosť, stali zdrojom sily pre prácu. Kdežto Ottovo benzínové motory boli pre svoj kultivovaný chod používajú pre pohon osobných automobilov. V súčasnej dobe sa čoraz viac dostáva do popredia úspornosť, a preto začali konštruktéri koketovať s myšlienkou na spojenie výhod oboch princípov.
Nový agregát, konštruktérov nazvaný DiesOtto, používa bežný bezolovnatý benzín. Jeho pracovný cyklus je pri nízkych zaťaženiach Dieselov a pri vysokých otáčkach Ottov. Tým došlo k spojeniu oboch princípov. Pokusy o podobné zlúčenie nie sú žiadnou novinkou. V minulosti prebehlo veľa takýchto pokusov. Avšak výhodou nového motora je, že umožňuje použitie štandardného bežne dostupného benzínu. Pri štarte a pri vysokom zaťažení zapaľuje zmes sviečka pomocou iskry. Práve v režime vysokých otáčok benzínové motory predstihujú dieselové. Naopak v ustálenom režime, pri nízkych a stredných otáčkach, sa zapaľovanie vypne a motor funguje ako diesel, teda bez nutnosti zážihu sviečkou. Základnou výhodou takéhoto motora je potom výrazné zníženie spotreby a emisií .
Pilotný motor, predstavený v roku 2007 na frankfurtskom autosalóne značkou Mercedes Benz, je zážihový štvorvalec s objemom valcov 1,8 litra. Je vybavený turbodúchadlom, priamym vstrekovaním paliva do valcov a variabilným ventilovým rozvodom. Nechýba premenlivý kompresný pomer a hybridné štartér, pracujúci ako generátor energie. Tento motor podľa výrobcu dosahuje výkon 175 kW, pričom sa spotreba pohybuje okolo šiestich litrov na 100 km a to predovšetkým vďaka vysokému krútiacemu momentu 400 Nm
Text: Jan Sajdl
Foto: www.mercedes-benz.com
Kľúčové slová: motor, Diesotto, vznetový motor, zážihový motor, hybrid, spaľovanie nafty, spaľovanie benzínu, diesel, benzín
Partneri
Čo nás zaujalo na YouTUBE
Súťaž
Buďte chytrí a vyhrajte s autolexiconem zaujímavé ceny:
