Denné svietenie

Od 1. júla 2006 bola na slovenských cestách zavedená povinnosť mať rozsvietené svetlá po celý deň bez ohľadu na zimný alebo letný čas (predtým bola povinnosť svietiť po celý deň len v zimnom čase). Denné svietenie výrazne napomáha bezpečnosti cestnej premávky a je zavedené v mnohých európskych štátov.

Denné svietenie v SR nariaďuje novela zákona č 361/2000 Z. z. O premávke na pozemných komunikáciách (§ 32), ktorá stanovuje, že motorové vozidlo musí mať za jazdy rozsvietené obrysové a stretávacie svetlá alebo obrysové svetlá pre denné svietenie, ak je nimi vybavené .

Svetlá pre denné svietenie sú často zamieňaná (bohužiaľ aj niektorými značkovými servismi a predajcovia výbavy) za automatické rozsvietenie bežných tlmených svetiel, tá ale musí svietiť spolu s ďalším osvetlením. Svetlá pre denné svietenie svieti samostatne, trochu nelogicky je tak auto zozadu úplne neosvetlený.

svetlá denného svietenia

Denné svetlá sú teraz povinné na novo predávaných autách (viď. text dole) a zakázané na prípojných vozidlách. Montáž, umiestnenie a zapojenie denných svetiel predpisuje a upravuje homologizačný predpis EHK / OSN č 48, ktorý predpisuje vyhláška č 341/2002 Z. z. V tomto omologačným predpisu je podrobne uvedené, ako má byť svetlo umiestnená na výšku, šírku, dĺžku vozidla, elektricky zapojená a požiadavku na orientáciu smerom dopredu.

Základné pravidlá pre dodatočnú montáž svetiel pre denné svietenie:

▪ na jedno vozidlo sa montujú dva kusy (jeden pár) svetiel
▪ svetlá sa umiestňujú vo vodorovnej rovine vo výške od 250 mm do 1500 mm na prednú časť vozidla
▪ vzdialenosť svetiel od bočného obrysu je max 400 mm a vzájomne medzi svetlami min. 600 mm (pri vozidlách so šírkou menšou ako 1300 mm je povolená vzájomná vzdialenosť 400 mm)
▪ svetla sa rozsvietia automaticky po zapnutí zapaľovania (naštartovania motora) a zhasnú po jeho vypnutí, alebo pri rozsvietení obrysových svetiel

Dodatočná montáž svetiel pre denné svietenie nie je prestavbou vozidla ani zmenou technických údajov, a preto ich umiestnenie na vozidlo nepodlieha žiadnemu dodatočnému schvaľovaniu ani zápisu do TP či registra.

Hlavným prínosom týchto prídavných svetiel je úspora energie, pretože pri ich používaní nesvietia obrysové, stretávacie ani koncové svetlá vozidla. Úsporu prinesie tiež predĺženie životnosti žiaroviek či výbojok .

Svetlo pre denné svietenie musia byť homologované podľa EHK / OSN č 48 a je určené výhradne pre osvetlenie vo dne za nezníženej viditeľnosti. Svetlo pre denné svietenie vydáva rozptýlené svetlo, ktoré neoslňuje protiidúcich vodičov. Zároveň neosvetľuje ani vozovku, a preto ho považujeme na baterku nie za svetlomet . Denné svetlá zaručujú dobrú viditeľnosť vášho vozidla.

Pri kúpe venujte pozornosť tomu, či sú Vami vybraná svetla homologovaná, teda schválená pre prevádzku na pozemných komunikáciách. Na trhu je veľké množstvo takýchto svetiel, ktoré sú v predaji za výrazne nižšiu cenu, ale v konečnom výsledku vás môžu prísť oveľa drahšie.

Dávajte si pozor na zámenu svetiel pre denné svietenie a pozičných svetiel. Pozičné svetlá sú lacnejšie, ale nemožno ich použiť pre denné svietenie.

Denné svietenie a európska únia

Od 7. februára 2011 musia mať všetky osobné automobily a dodávky, ktoré novo vstúpi do predaja v Európskej únii svetlá pre denné svietenie. Rozhodla o tom Európska únia. Komisári EÚ si od tohto kroku sľubujú zníženie nehodovosti (predovšetkým čelného nárazu ) a emisií CO ₂ . Od augusta 2011 bude nariadenia EÚ IP/11/133 platné aj pre autobusy a nákladné automobily. Celý dokument nájdete tu .