Skratka CTIS označuje centrálne dofukovanie pneumatík. S týmto zariadením sa stretnete u niektorých extrémnych terénnych a expedičných vozidiel, ale predovšetkým u vojenskej techniky. Starší z vás ho môžu poznať pod označením CHP (Centrálne Hustenie Pneumatiky).
Systém centrálneho dofukovanie (CTIS) môže byť použitý pre udržiavanie konštantného tlaku v pneumatike aj pri jej defektu alebo pre cielené zníženie tlaku za účelom zväčšenia kontaktnej plochy pneumatiky a vozovky. Systém dokáže počas jazdy meniť tlak v pneumatikách a tým zlepšovať priechodnosť vozidla v extrémnom teréne. Vďaka nižšiemu tlaku v pneumatikách dôjde k deformácii plášťa pneumatiky a zároveň k zväčšeniu stopy pneumatiky. Ako ukazuje graf pod textom, zníženie tlaku v pneumatike pomôže zvýšiť trakčnú silu až dvojnásobne.
Systém CHP, ktorý niektorí možno poznajú ešte z vojny, zabraňuje úplnej strate tlaku z pneumatiky. Systémy centrálneho hustenia pneumatiky známy napríklad z vojenských žilu dokážu behom niekoľkých otáčok nahustiť presteelené a unikajúci kolo.
ZIL 131
Princíp
Funkcia systému je prostá. Aby mohlo byť koleso stále pripojené k prívodu vzduchu a prívod sa vplyvom otáčania neukroutil, je vzduch vedený stredom hnacie hriadele. Na konci je vyvedený z náboja kolesa a napojený na ventil pneumatiky. Na hornom obrázku je tento prívod vzduchu ešte vybavený krytom proti poškodeniu.
funkcia centrálneho dohušťování pneumatík - Hummer
Text: Jan Sajdl
Foto: www.mercedes-benz.com, www.lynchhummer.com, www.primeportal.net
Kľúčové slová: centrálna dohušťování pneumatík, centrálne hustenie pneumatík, centrálne nafukovanie pneumatík, CHP, CTIS
Partneri
Čo nás zaujalo na YouTUBE
Súťaž
Buďte chytrí a vyhrajte s autolexiconem zaujímavé ceny:
