Základ skúšky čelného nárazu vychádza z metodiky homologačné skúšky európskej komisie pre bezpečnosť.
Čelný náraz reprezentuje najčastejší typ stretu automobilu s mnohokrát tragickými následkami. V reálnej prevádzke by náraz zodpovedal čiastočnému stretu dvoch protiidúcich áut, z ktorých každý jede cca 55 km / hod. Pri tomto teste však automobil naráža rýchlosťou 64 km / hod (40mi/hod) do deformovateľnej bariéry. Oproti homologačné skúške je rýchlosť stretu je o 8 km / hod vyššia. Náraz do deformovateľnej bariéry je vedený s presahom 40%. Bariéra je vyrobená z hliníkových plástov, štruktúrou pripomínajúcich včelí plástu.
Čo ste nevedeli:
Zaujímavé zistenie zverejnili inžinieri švédskej univerzity v Umee, podľa nich sedia ženy za volantom ďaleko nebezpečnejšie než muži. Dávajú si totiž sedadlo vyššie, operadlo strmšie a silne zvierajú veniec volantu. Testovacie figuríny sú však pri testoch montované na mužský posed, preto sú tieto pozície lepšie odladenie.
Text: Jan Sajdl
Foto: www.euroncap.com
Kľúčové slová: čelný náraz, homologizácia, Euro NCAP, crash test
Partneri
Čo nás zaujalo na YouTUBE
Súťaž
Buďte chytrí a vyhrajte s autolexiconem zaujímavé ceny:
Systém zapaľovania zmesi vo valcoch pomocou dvoch sviečok sa volá:
Súťaž je ukončená, poznáme víťaza!
