Bočný náraz - Euro NCAP

Bočné crash-test simuluje náraz do boku automobilu iným vozidlom.

Pri bočnom náraze podľa metodiky Euro NCAP naráža vozík idúci rýchlosťou 50 km / h do boku stojaceho vozidla. Vozík má v prednej časti deformovateľnou bariéru simulujúce predná časť automobilu. Hmotnosť vozíka je stanovená na 950 kg. Náraz je vedený na strane vodiča do tzv bodu R. V tomto bode má 95% mužov bedrové oblasť.

Americký poisťovací úrad pre bezpečnosť na cestách IIHS vykonáva tent o test v ľahkej modifikácii. Rovnaký vozík naráža do stojaceho vozidla pod uhlom 27 °. Parametre sú nastavené tak, aby kolmá zložka rýchlosti vozíka pri náraze bola ešte o päť míľ v hodine vyšší než v teste Euro NCAP. Výsledná rýchlosť prichádzajúceho vozíka je teda 61 km / h

Video:

Čo ste nevedeli:

Osobný automobil vs. terénne alebo veľké SUV
Nemecký Výskumný ústav poisťovní (UDV) zorganizoval sériu crashtestov bežného osobného vozidla a väčšieho SUV . Výsledky boli alarmujúce. Už pri rýchlosti 40 km / h dokázala Toyota RAV4 pretlačiť bok Opelu Astra do tej miery, že by vodič utrpel ťažké zranenia. Posádka Toyoty by vyviazla bez vážnych zranení. Ak opomenieme rozdiel v odolnosti karosérie proti bočnému a čelnému nárazu, zistíme, že problém tkvie hlavne vo väčšej hmotnosti a väčšej výške terénnych automobilov. Najväčšie riziko údajne hrozí od starších SUV a off-roadov , okrem iného aj preto, že často majú tuhý rámový podvozok.