ABS (Anti-lock Braking System)

Protiblokovací systém ABS (z anglického Anti-lock Braking System) je jedným zo základných prvkov aktívnej bezpečnosti vozidla. ABS zabraňuje zablokovaniu kolesa pri brzdení. Kolo so systémom ABS sa stále odvaluje a tým sa zabraňuje strate adhézie medzi kolesom a vozovkou. Odvalující sa koleso totiž umožňuje zachovanie stability, ovládateľnosti a ovládacích vozidlá v limitných situáciách (napríklad pri prudkom brzdení alebo brzdení na klzkej vozovke). Zablokované koleso totiž neprenáša žiadnu bočnú silu a neumožní zatočení.

vyhýbací manéver vozidlá s ABS a vozidlá bez ABS

Princíp:
Systém zabraňuje zablokovaniu kolies pri brzdení tým, že automaticky reguluje brzdnú silu v strmeňoch tak, aby nedošlo k zablokovaniu kolies. Pri zablokovaniu kolesa by došlo k strate adhézie a vozidlo by sa stalo neriaditeľnými, nebolo by možné meniť smieť jazdy otáčaním volantu.

Každé koleso má vlastný snímač otáčok, ktorý dáva riadiacej jednotke informácie o rýchlosti otáčania jednotlivých kolies. Ak riadiaca jednotka dostane signál, že je bicykel blokované, krátkodobo zníži tlak v brzdovom systéme a tým uvedie kolo znovu do pohybu. Systém ABS môže uvoľniť koleso 12 - 16 × za sekundu, a tým systém zabezpečuje relatívne stále otáčania kolies a ovládateľnosť vozidla (pozn. ovládateľnosť vozidla pozri Kammova kružnice ). Pri prudkom brzdení systém ABS udržuje brzdnú silu na medzi adhézie, dochádza pri ňom k zablokovaniu kolesa a následnom uvoľnení kola v rýchlom slede za sebou až do zastavenia vozidla.

základnej časti systému ABS

Každé kolo je vybavené indukčným snímačom otáčok, na obrázku nad textom je to žltý snímač u brzdového kotúča. Ten dáva riadiacej jednotke informácie o pohybe kola. Riadiaca jednotka (sivá krabička) situáciu vyhodnocuje a pomocou regulačného ventilu (hnedá súčasť v hornom obrázku) prípadne znižuje tlak v brzdovom systéme, aby prípadne uviedla kolo znovu do pohybu.

snímač otáčok kolesa

História:
Systém ABS bol vyvinutý firmou Bosch v roku 1978. História však siaha ešte ďalej. Už na začiatku 20. storočia sa objavovali úvahy o tom, ako by bolo možné zabrániť blokovaniu kolies pri prudkom brzdení. Firma Bosch ohlásila už v roku 1936 patent na "Zariadenie na zabránenie silného brzdenia kolies motorového vozidla". Ale až s príchodom elektronického konania mohli inžinieri vyvinúť protiblokovací brzdový systém, ktorý bol dostatočne rýchly a robustný pre použitie v motorových vozidlách. Prvé komerčné uplatnenie našiel systém ABS ako zvláštna výbava vozidla Mercedes-Benz triedy S a krátko na to aj u BMW radu 7.

vývoj a miniaturizácie systému ABS
1 - generácie; 2 - hmotnosť; 3 - počet súčiastok, 4 - kapacita pamäte

Firma Bosch však rozvíjala systém ABS ďalej. Výsledkom ďalšieho vývoja vznikli systémy ASR (protiprokluzovací sytém, ktorý zabraňuje pretáčaniu kolies pri rozbiehaní), elektronický stabilizačný program ESP . V posledných rokoch sa objavuje ABS spoločne s EBV (systém elektronického rozdeľovania brzdnej sily).

Čo ste nevedeli:

Ako spoznáte činnosť systému ABS?
Pri prudkom brzdení na medzi adhézie je počuť prerušované brzdenie, napríklad na mokrej vozovke. Prerušovania spôsobuje svojou činnosťou práve ABS, keď odpúšťa tlak v brzdovom systéme. Tým zníži brzdnú silu a kolo sa odblokuje. Pedál pri tejto činnosti akoby kope a pri dlhšom brzdení klesá k podlahe. Málo skúsený vodič by sa mohol zľaknúť a povoliť brzdový pedál, to by však bola chyba!

Brzdná dráha
Na suchej vozovke má vozidlo bez ABS kratšiu brzdnú dráhu . Na vlhkej vozovke sa už rozdiely vyrovnávajú a zľadovatelom povrchu má vozidlo s ABS kratšiu brzdnú dráhu. Dôležitou výhodou však zostáva predovšetkým možnosť riadenia vozidla pri brzdení.

Text: Jan Sajdl
Foto: www.whnet.com, www.bosch.cz, archív Škoda Auto, www.musclecarclub.com
Kľúčové slová: Anti-lock Braking System, ABS, aktívnu bezpečnosť, brzdná dráha, brzdy, prudké brzdenie, ASR, ESP, EBV