XDS

Volkswagen, Seat и Skoda, чтобы дать свои спортивные модели XDS электронная система. Это в основном электронная блокировка дифференциала, что улучшает тягу в поворотах автомобиль.

Volkswagen впервые с моделью XDS система Golf GTI / GTD . XDS система была разработана для улучшения ходовых производительность передним приводом автомобиля при прохождении поворотов. XDS система является передовой электронный механизм блокировки дифференциала сотрудничает с электронной системой стабилизации (ESP) , на самом деле является продолжением уже Известны ЭЦП .

Принцип действия:
Как XDS система работает? В быстрых поворотах система přibrzďuje внутренний (без нагрузки) колес, чтобы предотвратить его вращение. В результате этого вмешательства является лучшей тяги для быстрого прохождения поворотов и менее склонны к недостаточной поворачиваемости транспортного средства. Благодаря XDS может делегировать внешняя часть колеса дороги больше крутящего момента. Благодаря контролю XDS живее, точнее и лучше поворотах автомобиль ведет учет. Это позволяет водителю лучше чувствовать себя в поездке.

Принципиальной особенностью XDS

То, что вы не знали:
Аналогичная операционной системы на том же принципе преждевременным и Fiat объявили с запуском Fiat 500 Abarth. Система TTC можете прочитать здесь .

Чешскую Skoda Auto собирается Fabia II. RS, которая получит 180 л.с. на переднюю ось, электронный дифференциал XDS.

Текст: Джон Sajdl
Фото: www.volkswagen.com
Ключевые слова: ESP, EDS, XDS дифференциальной свою очередь, транзита, обработки, недостаточная поворачиваемость, тормоза