Антипробуксовочная система

Антипробуксовочная система представляет собой концепцию, гораздо выше, изменяются в Формуле-1 Это электронная система, позволяющая лучшую передачу мощности на дорогу. Он в основном используется на выходе из поворотов, но на прямых участках. Электроника позволяет полностью открытой дроссельной заслонке, без проскальзывания колеса. Сегодня они, как правило, оборудованы этой системой и легковых автомобилей.

Антипробуксовочная система используется в Формуле 1 с 2001 года, когда FIA сняла запрет предыдущий. Поводом для его отмены было трудно обнаружить незаконное использование тяги. Пилоты гоночной одноместных и имели более легкую работу, особенно на мокрой дороге или из углов при большой дроссель риску в связи с высокой производительностью гоночных местный занос. В целях повышения привлекательности растений, однако, FIA в 2007 году выступил с заявлением, в котором Тяговые системы запрещена еще раз: "Ни одна машина не может быть оснащен системой, которая позволяет контролировать пробуксовку колес полный газ", сказал FIA в заявлении.

Системы Антипробуксовочная система теперь в большинстве обычных автомобилей. Есть много различных наименований для этих систем. Все работы по тому же принципу, но каждый производитель использует свою собственную, например, ASC , ASR , DTC , и т.д., ETS, TCS и TC .