Выбросы выхлопных газов

С увеличением exhalacím в густонаселенных районах и вновь вводимых экологических налогов являются выхлопные газы тщательно контролироваться переменной. Сегодня большинство производителей автоматически дает значение CO2 в спецификации для каждого транспортного средства. Углекислый газ, к сожалению, не единственный компонент выхлопных газов, которые поступают из других выхлопных газов?

Для омологации автомобиль должен соответствовать ряду стандартов, в числе других важных норм выбросов. Выбросов стандарт определяет количество газа, что автомобиль может выделять в атмосферу. В Чешской Республике предоставляет эти значения в соответствии с Законом № 56/2001 Сб. с поправками. Эти правила основаны на стандартах экономической комиссии ООН и Европейского сообщества (ЕС). Стандарты как общий термин, правила выбросов использованием обозначения + стандартам Евро номер , например, действующее Евро-5 . С помощью этих стандартов в Европе делают для сокращения выбросов, таких как CO ₂ , хотя и парадоксально Евро стандартный лимит для углекислого газа делает. С 1995 по 2003 год средний уровень выбросов СО ₂ от 186 до 164 г / км. Европейская экономическая комиссия хотела бы привлечь внимание широкой среднем 120 г / км к 2012 году. Разработка и производство таких двигателей автопроизводителям стоит очень дорого. Один из способов стимулировать развитие экологически чистых двигателей, налоговых и других отчислений для экологически сознательных автомобилистов.

Большинство производителей считают, что введение новых норм выбросов Евро приведет к росту цен на новые автомобили. С другой стороны, введение новых стандартов Евро- 5 уменьшить количество сажи в дизельных двигателях для Евро-4 в пять раз. Интересно, что в настоящее время действующий стандарт Евро-5 позволяет на 97% меньше сажи, чем пятнадцать лет стандарт EURO 1

Просмотров выбросов компонентов:

СО - бесцветный газ без вкуса и запаха, легче воздуха, не вызывает раздражения, взрывчатых веществ, окиси углерода связывается с гемоглобином (кровь пигмент) от 200 до 300 раз быстрее, чем кислород, который смещается таким образом, предотвращая передачу воздух из легких в тканях - токсичен. Образуется при неполном сгорании углеводородов. В нормальной концентрации в атмосфере достаточно быстро окисляется до углекислого газа CO ₂ .

СО ₂ - бесцветный газ, без вкуса и запаха, не ядовит, но последствия CO увеличивается и вносит свой вклад в парниковый эффект выбросов Евро стандарт не ограничивает количество. CO ₂ больше о CO _2. здесь .

HC - несгоревшие углеводороды, ароматические содержащие канцерогенные, токсичные альдегиды и алканов и алкенов, не ядовиты, а также другие компоненты. Образующихся в процессе сгорания, если достаточное количество кислорода или слишком бедная и цилиндр neprohoří достаточно. Солнце вступает в реакцию с оксидами азота для формирования вещества раздражают слизистую оболочку. Летом веществ, участвующих в проникновении токсичных озона.

NO _х - оксиды азота иметь аналогичные последствия, как NO, NO _2, нападают на легкие и слизистые оболочки. Сформированный в двигатель при высоких температурах и давлениях в процессе горения с избытком кислорода. Некоторые окислы азота вредны! Меры по сокращению расхода топлива может привести к увеличению доли окислов азота в выхлопных газах, для более эффективного сгорания приводит к повышению температуры сгорания. Часто бывает, что "экологические" турбо имеет низкие выбросы СО _2, но в связи с избыточной продукцией NO _х стандартам выбросов только Евро четвёртой Решение восстановления оксидов азота в качестве добавки AdBlue .

SO ₂ - острый пахнущий, бесцветный, негорючий газ, поражает слизистые оболочки и легкие. Поддерживает создание респираторных заболеваний. Использование топлива с низким содержанием серы диоксида углерода в выхлопных газах снижается.

Ведущий - Свинец является токсичным тяжелым металлом, на сегодняшний день топливо на автозаправочных станциях, обычно доступными только отсутствие свинца, свинцовых добавок смазочных заменяют.

PM (сажа) - PM (твердые частицы) частиц сажи, вызвать механическое раздражение, выступают в качестве носителей канцерогенов и мутагенов.

Дополнительные компоненты излучения:

N ₂ - азот не горючих, токсичных, бесцветный газ без запаха. Азот является одним из основных компонентов в воздухе, которым мы дышим (78% N _2, O ₂ 21%, 1% других газов). Большая часть азота после процесса сгорания возвращается в выхлопных газах обратно в атмосферу. Небольшая его часть вступает в реакцию с кислородом и оксидов азота _NO х.