Боковой удар - Euro NCAP

Бокового крэш теста имитирует автокатастрофе в сторону другого транспортного средства.

В боковом ударе Euro NCAP методология отвечает грузовик путешествие на скорости 50 км / ч в сторону стоящий автомобиль. Тележка перед деформируемый барьер имитирующий переднюю часть автомобиля. Грузовик весом установлен в 950 кг. Воздействие осуществляется на стороне водителя к точке R. На данный момент, 95% мужчин область бедра.

Американская страховая органа безопасности дорожного движения IIHS проводит тест в свете изменений. То же самое аварии грузовика в стоящий автомобиль под углом 27 °. Параметры задаются таким образом, чтобы перпендикулярная составляющая скорости в момент удара грузовик еще около пяти миль в час выше, чем в Euro NCAP. В результате скорость тележки приближается к 61 км / ч

Видео:

То, что вы не знали:

Автомобиль по сравнению с поля или большой внедорожник
Немецкий научно-исследовательский институт страхования (UDV) организовала серию краш-тестов стандартных пассажирских автомобилей и крупных внедорожников . Результаты оказались тревожными. Даже на скорости 40 км / ч удалось вмятина Toyota RAV4 стороны Opel Astra до такой степени, что водитель получил серьезные травмы. Экипаж спасся Toyota без серьезных травм. Если мы оставим в стороне различия в устойчивости организма против бокового и лобового столкновения, получим, что проблема заключается в основном в больший вес и большую высоту внедорожников. Наибольший риск якобы угрожал старше SUV и внедорожных , среди прочего, потому что они часто имеют жесткой рамой.