Effet de l'usure de choc

La tâche principale de l'amortisseur est maintenu le contact entre la roue (ou pneumatique) et de la route. Amortisseurs avec pneumatiques et dynamique du système de contrôle de stabilité, le plus important affectant la sécurité dynamique. Leur usure a un impact majeur sur le confort et surtout sécurité. De nombreux automobilistes, toutefois, sous-estime l'état de votre choc!

Choc Wear vient lentement et calmement, souvent pas possible pour les conducteurs ordinaires savoir si leur état a franchi la ligne quand ils sont excessivement des amortisseurs usés, voire dangereux. Le seul moyen objectif d'évaluer l'efficacité des amortisseurs est de mesurer leur efficacité sur un dispositif spécial. Même un profane ne peut pas suivre les indications qui montrent une usure excessive sur les amortisseurs. Typique irrégulière utilisé comme l'usure des pneus a vu la bande de roulement ou les appartements autour du périmètre shell . Quand un choc externe, bien sûr l'examen ne doit pas présenter des fuites, piston ne doit pas être plié ou corrodés.

usure des pneus due à un choc des pauvres

Quel pilote risques, si vous échange en temps opportun le choc? Choc Wear a un impact négatif surtout sur la promenade en voiture. Selon les fabricants est à l'usure 50% d'amortisseurs pour une voiture de tourisme occupée que par le conducteur se déplaçant sur une route droite la distance d'arrêt à une vitesse de 80 kmh de 2,6 mètres de long et de la chaussée inégale dans quatre personnes d'une vitesse de 70 kmh encore plus longtemps 11,3 mètres. Pour les voitures équipées avec ABS choc s'étend 50 usure distances de freinage sur des surfaces très glissantes pouvant aller jusqu'à 23% et l'aquaplaning sur les routes inondées en état de choc a eu lieu déjà usé à une vitesse de 109 kilomètres par heure, tandis que la nouvelle vitesse à 125 kmh Le mauvais état de choc, une influence négative sur l'efficacité des ABS , la traction lors du démarrage, prolongation de la vie, la suspension et la vie du pneu. Les pneus des voitures avec une efficacité de 65% après 9000 montrent un kilométrage de choc par l'usure de 10 pour cent plus que la voiture avec des dispositifs entièrement fonctionnels.

Banc d'essai hydraulique pour tester amortisseurs

Quelles sont les causes silencieux inefficace?
- L'extension de freinage inférieur provoquant des distances d'arrêt
- L'efficacité Pire ABS et ESP - traction ayant une déficience lors du démarrage lourd ou de départ au large sur des routes glissantes (comme rebonds essieux)
- Se produit avant la aquaplainingu , un risque plus élevé de dérapage sur les routes humides
- Réduction de la manutention dans les virages, le véhicule est plus sensible aux vents latéraux lors d'un dépassement
- Affectant l'équipage confort de roulement, ont augmenté la fatigue du conducteur
- Augmentation de l'usure des pneus et d'autres parties du châssis, les pneus sont petits tampons
- Oscillant feux

Quelle est la durée de vie des amortisseurs?
La vie de choc dépend de la qualité des routes sur lesquelles la voiture est exploité. De façon générale, après le premier 50 000 devraient être autorisés à vérifier le premier choc. Puis tous les 20.000 km. Après 60 mille kilomètres nous ferions mieux de réfléchir à l'échange!

Texte: John Sajdl
Photo: archives
Mots clés: amortisseurs, distance de freinage, les amortisseurs, les essais de durabilité de choc, usure, choc