Contrôle de traction est un concept beaucoup infléchi ci-dessus en Formule 1 Il s'agit d'un système électronique permettant une meilleure transmission de puissance à la route. Il est principalement utilisé à la sortie des virages, mais sur des tronçons rectilignes. Electronics permet à plein régime, sans patinage des roues. Aujourd'hui, ils sont généralement équipés de ce système et les voitures.
Contrôle de traction est utilisé en Formule 1 depuis 2001, lorsque la FIA a levé son interdiction précédente. La raison de son annulation a été difficile à détecter l'utilisation illégale de contrôle de traction. Les pilotes de course monoplaces et a eu un travail plus facile, surtout sur les routes humides ou à l'extérieur des coins où les gaz sont fermés lourde à risque en raison de la performance de course haute places dérapage. Dans un effort pour améliorer l'attractivité des plantes, cependant, la FIA en 2007 a publié une déclaration dans laquelle les systèmes de traction interdit encore: «Aucune voiture ne peut pas être équipé d'un système qui permet de contrôler des gaz rotation de la roue complète», a déclaré la FIA dans un communiqué.
Systèmes de contrôle de traction trouve maintenant dans la plupart des voitures classiques. Il existe de nombreuses dénominations différentes pour ces systèmes. Tous les travaux sur le même principe, mais chaque fabricant utilise son propre, telles que ASC , ASR , DTC , etc, STE, TCS et TC .
Texte: John Sajdl
Photo: http://vb.ozq8.com
Mots-clés: contrôle de traction, la Formule 1
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