Air climatisé A / C (climatisation AC)

Air conditionné (Climatisation en anglais, d'où l'identification des commandes "A / C") peut être divisé en contrôle automatique et mécanique. Climatiseur automatique lui-même prend soin de l'échange d'air et le respect de la température de consigne à l'intérieur de la voiture. En revanche, climatisation avec commande mécanique ne donne l'air froid, la réglementation et possible de mélange d'air froid et chaud se trouve sur l'équipage. Le principe de base, c'est-à-refroidir l'air dans la cabine est le même pour l'air conditionné à la fois. Donner de l'air peut être frais à partir du voisinage de la voiture, ou peut être refroidi par air de l'habitacle (quand il est fermé de recirculation).

Climatisation réfrigérant dans les voitures est un gaz. Agit comme une moyenne de transport des moyens de refroidissement pour une dissipation de chaleur. Depuis 1995, l'agent ne peut être utilisé avec la désignation R-134a . Cette substance est un état ​​liquide incolore comme l'eau à l'état gazeux est invisible. Il s'agit en fait d'une combinaison chimique du fluor, de carbone et d'hydrogène. Il ne contient pas d'atomes de chlore comme moyen utilisé précédemment marqué le R 12 Moyen R 12 a nui à la couche d'ozone de l'atmosphère terrestre, il a été interdite.

Principe:

Le principe de la climatisation dans le véhicule est simple et très similaire au réfrigérateur. Pour refroidir l'habitacle doit être retiré de la chaleur. Cela nécessite un circuit de refroidissement, qui se compose d'un compresseur, un condenseur détendeur et l'évaporateur. Nous allons décrire le flux indiqué dans l'image ci-dessous.

1 / compresseur aspire à basse pression une partie réfrigérant gazeux. Réfrigérant est comprimé par le compresseur et entraînée dans les branches élevées du système de climatisation. L'élévation de température due à une pression accrue.

2 / Maintenant frigorigène traverse le condenseur, qui transfère une partie de l'énergie thermique obtenue par l'air environnant. Il sera liquéfier le fluide frigorigène. Le condensateur est effectivement plus petite un second radiateur, généralement monté sur le refroidisseur du moteur.

3 / De plus, le réfrigérant à l'état liquide sous haute pression et température inférieure à la compression du compresseur, à travers la soupape de détente. En passant par la soupape d'expansion se dilate et perd son énergie thermique qui a été consommé dans le changement de phase gazeuse.

4 / liquide de refroidissement à l'état gazeux, à basse température et à basse pression circule dans l'évaporateur. Son passage il se refroidit. Refroidisseur évaporateur est en fait une autre, à travers lequel l'air frais pénètre dans la cabine du véhicule. L'air frais est-il refroidi et emporté par la cabine. Réfrigérant de l'évaporateur est aspiré par le compresseur et la circulation d'air fermée.

Ce que vous ne pouvez pas savoir:

Comment faire pour augmenter la consommation de la climatisation?
Air conditionné augmente la consommation de carburant, de refroidissement cabine lorsque la température extérieure 31 ° C à 22 ° C dans le cockpit peut brièvement augmenter la consommation d'environ 2,5 à 4 litres par 100 km. Cette hausse de la consommation par l'ADAC, cependant, ne prend que trois minutes. Maintenir la température en fonction du style de conduite exige de 0,76 à 2,11 litres aux 100 kilomètres. Club automobile allemand ADAC ont également mesuré l'augmentation de la consommation dans une petite Ford Fiesta 1.4 pour la climatisation est en marche et faire le tour de la ville plus de deux litres. Alors que le plus puissant Audi A4 2.0 TDI avec automatique Climatronic était une augmentation de la consommation de seulement 0,7 litres.

Conseils pour l'utilisation de la climatisation:
Afin de réduire la consommation de carburant, bien ventiler l'intérieur bientôt!

Avant la fin de la trajectoire est bonne, avant que la voiture s'arrête, l'air conditionné hors tension. Ce système reçoit l'humidité qui pourrait causer d'autres une odeur désagréable dans la voiture.

L'air doit passer tous les deux ans à contrôler. Si la climatisation ne fonctionne pas comme il se doit et non plus fraîche, est sans doute le remplissage. Puis un service complet.

L'homme tolère mieux les températures entre 21 ° C et 23 ° C. Nivellement progressif des températures comprises entre la cabine et de l'environnement de la destination à éviter un choc thermique sur le corps. Il est généralement recommandé de réduire la température dans le véhicule pour 4 à 5 ° C.

Combien de temps dure de recharge de climatisation?
Si la climatisation n'est pas utilisé pendant une longue période (par exemple pendant l'hiver), se produit dans le système pour la création de micro-organismes et bactéries, ce qui augmente alors la température commencent à prospérer. Ceci peut être accompagné par des odeurs désagréables et la formation de moisissure. Services d'intervention professionnels tous les deux ans, elle peut être prévenue! La désinfection est réalisée bien plus souvent.

Maintenance et entretien de la climatisation:
Dans de conditionnement d'air automobile est presque une chose évidente, et presque personne ne fait attention à elle. Lorsque la climatisation fonctionne et se refroidit, la plupart des conducteurs ne se soucient pas de son. Automobiliste ordinaire savons que l'air commence à perdre en efficacité. Remplissage de la climatisation, le fluide frigorigène R-134a, est en train de disparaître du système, même l'efficacité diminue lentement. Activités pour mettre fin à la plupart des systèmes d'air conditionné de sécurité pour évaluer la perte de trop de pression dans le système.

La perte réelle de fluide frigorigène peut être un signe de mauvais conditionnement. Pour les nouvelles voitures avec un système de climatisation fonctionnant pleinement conduit également à des réductions dans les fluides frigorigènes. Cela est dû à de fortes pressions de travail (environ 2 MPa), également joints et tuyaux peuvent être poreux.

L'intervalle d'inspection est de climatisation pour les voitures neuves au bout de 4 ans et puis tous les 2 ans. Contrôle et d'air conditionné d'entretien effectués en utilisant un équipement spécial. Remplissage automatique de la machine première aspiration réfrigérant et nettoyer en même temps, l'air conditionné vyvakuuje (supprimant ainsi l'humidité), éventuellement faire revenir le liquide de refroidissement nettoyé. Le mécanicien également vérifier s'il ya des fuites et faire de l'huile du compresseur. Ce service prend environ 3 heures et coûte de 700 à 1000 couronnes.

Pourquoi et comment cela se fait désinfecter l'air conditionné?
La climatisation est un cadre idéal pour la propagation de germes pathogènes, les microorganismes et des champignons, qui pénètrent dans la voiture et l'équipage est la respiration. Il fait ce que provoque la toux et difficultés respiratoires autres. Parce que la climatisation est nécessaire 1-2 fois par an pour désinfecter. Utilisation de la solution désinfectante injecté sous pression dans le système de conditionnement d'air est éliminée microorganismes, l'ensemble de la procédure n'est pas un complexe, elle prend une demi-heure environ et arrive à CZK 400-500.

Comment savons-nous que la climatisation doit être désinfecté?
Cela dépend de combien de fois vous utilisez la climatisation. Si vous activez la circulation interne de l'odorat après 5-10 minutes, sorte de moisi, quelque chose cloche.

Texte: John Sajdl
Photo: les sources de Skoda Auto as
Mots-clés: air conditionné, de la technique, la maintenance, le service