Lecteur hybride

L'expression «hybride» signifie un lecteur qui utilise une combinaison de plusieurs sources d'énergie pour conduire un véhicule. Cela peut inclure des combinaisons diverses, telles que le moteur à combustion interne - électrique - pile à combustible, - électrique - batterie, moteur à combustion - volant, etc Le concept le plus commun est la combinaison d'un moteur à combustion - électrique - batteries. Maintenant tu ferais mieux de décrire comment l'ensemble du système fonctionne.

La principale raison de l'introduction de moteurs hybrides pour les voitures est la faible efficacité des moteurs à combustion interne. L'efficacité des moteurs actuels à combustion interne varie approximativement entre 30 à 40%. Essence (essence) ont généralement peu moins efficaces à la limite inférieure, d'allumage (moteurs diesel) font un peu mieux. La valeur de l'efficacité des moteurs à combustion est largement déterminée par l'efficacité du cycle thermodynamique, il a quelques limitations physiques claires. Dans l'avenir, il ne peut pas s'attendre à des améliorations d'efficacité importants pour les moteurs conventionnels à combustion interne.

Un autre problème est que l'efficacité du moteur à combustion interne atteint que dans des conditions optimales. Bien sûr, en fonctionnement normal, les conditions optimales atteint que rarement, ce qui signifie que le rendement global est encore plus faible. Un cas extrême est le moteur tourne au ralenti. Le moteur consomme du carburant, mais la voiture n'a pas lieu sans aucun travail, car encore debout. En outre, le moteur à combustion peut fonctionner de manière satisfaisante que dans une bande relativement étroite de la vitesse. C'est pourquoi une voiture avec un moteur à combustion interne a besoin d'une transmission.

Utilisation de la boîte de vitesses, cependant, fournit d'autres pertes importantes, comme chaque transfert mécanique. En outre, le plus souvent, seul un nombre limité d'engins et ceci est une autre raison pour laquelle il ne peut pas faire fonctionner le moteur dans des conditions optimales (bien sûr il ya de transmission avec rapport d'engrenage variable en continu , mais ils ont tout simplement empiré l'efficacité).

En revanche, les moteurs électriques à courant ont une efficacité d'environ 95%. En outre, cette efficacité élevé atteint dans une large gamme de vitesses et de charges. Électrique apparaît donc comme une solution idéale. Son inconvénient est trop élevé, mais le poids des batteries nécessaires. Il en résulte une petite gamme par charge de batterie. En outre, difficiles et lents véhicule électrique pur piles de recharge retiré de la partie.

Le lecteur hybride (HEV - Hybrid Electric Vehicle) permet la combinaison de ces deux types de propulsion, un moteur à combustion et un moteur électrique Le moteur à combustion interne hybride ne peut pas être relié mécaniquement aux roues.. Donc il peut y avoir seulement comme un générateur de puissance. Le moteur à combustion peuvent travailler sans être dérangés dans leur vitesse, la puissance optimale ou recharger les batteries électriques. Le même concept a été utilisé pendant des années dans locomotives diesel-électriques.

L'avantage de la commande sans liaison mécanique du moteur électrique aux roues est que il n'est pas nécessaire pour la transmission. Moteurs de traction électriques sont en effet capables de travailler dans un large éventail de vitesses avec une grande efficacité et un couple suffisant à partir de pratiquement zéro vitesse. Lors de l'utilisation de deux moteurs et même d'éliminer l'écart, entre les roues gauche et droite n'est pas une liaison mécanique. Il ya aussi la possibilité d'utiliser quatre moteurs plus petits situés directement à la roue et d'obtenir un mandat complet de quatre-roues, sans la nécessité d'interrelations complexes différentiels. Considérant que l'efficacité de chaque engrenage avec des dents hélicoïdales est de 0,98, l'efficacité de roulement 0,995, alors chaque telle simplification est bénéfique. Le plus grand avantage, cependant, reste le fait que le moteur à combustion ne fonctionne que dans son état ​​optimal avec la plus grande efficacité possible. Si suffisamment d'énergie dans les batteries, ou il ya une décélération , le moteur s'arrête complètement.

En plaçant le moteur directement aux roues de se débarrasser d'une boîte de vitesses, essieux. Pour exemple, nous avons plus d'espace pour les passagers et les bagages, de réduire les pertes, etc D'autre part, augmenter de façon significative le poids non suspendu du véhicule. Cela affecte la vie des composants du châssis et le confort du véhicule.

Aujourd'hui, les concepts d'entraînement hybrides préfèrent encore liaison rigide du moteur à combustion et les roues. Le moteur électrique assiste plutôt les Etats en transition, où il est avantageux de couper le moteur à combustion interne , tels que lors des manœuvres dans la circulation ou autour de la ville. Lecteur hybride est relativement jeune et de l'industrie de développement prometteur, et donc il ya beaucoup de différentes combinaisons et variations. Actuellement, chaque constructeur développe le concept et la philosophie.

Enfin, il reste à noter que les disques hybrides en raison de ses bonnes performances et avoir une bonne question . Ils sont donc considérés comme une bonne alternative écologique aux véhicules actuels avec moteur à combustion interne. Leur seul inconvénient reste un prix plus élevé pour les nouvelles technologies et compliqué. Cependant, il ya de nombreux États que les ventes de voitures hybrides faveurs législatives. En outre, de nombreuses grandes villes dans le centre désert de frais élevés pour les voitures, mais les voitures hybrides gratuitement.

Qui a introduit la première voiture de voitures hybrides?
La première production de masse voiture hybride dans le monde est la Toyota Prius. Cette voiture a remporté le «Voiture de l'Année 2005". Le véhicule est alimenté par un système combiné d'un moteur à combustion interne du moteur et électrique.

Les voitures hybrides sûr?
Selon l'étude, " American Institute of sécurité des transports d'assurance "voitures hybrides sont plus sûrs que les véhicules à propulsion classique. Risque de blessures pour la personne qui voyage en eux est inférieure d'environ 25%. La raison pour laquelle les voitures hybrides plus sûres, selon les experts, principalement des véhicules de poids plus élevé hybrides, car les batteries et les moteurs électriques moyen supplémentaire par rapport au gain de poids d'entraînement classique de plus de 10%. En conséquence, tandis que les hybrides sont plus sûrs pour les passagers dans ce véhicule, mais logiquement plus dangereux pour les conducteurs de lumière d'autres petites voitures ainsi que pour les piétons. Les voitures hybrides pourraient, en raison de moins de manutention et plus les distances de freinage de provoquer un accident pouvant aller jusqu'à 20% plus souvent.

Texte: John Sajdl
Photo: www.theautochannel.com, www.saab.com, www.evworld.com, www.nrel.gov
Mots-clés: hybrides, l'efficacité du moteur à combustion interne, l'écologie, hybride