Euro NCAP

Euro NCAP est le nom de l'organisation qui conduit des voitures européennes de consommateurs sécurité de l'essai de nouvelles, a appelé les tests de barrière. Les résultats des tests sont utilisés pour faciliter l'orientation des consommateurs dans le marché, que les résultats sont accessibles au public, indépendant et la symétrie.

Euro NCAP a été créé en 1997, réside actuellement à Bruxelles et regroupe des représentants des ministères des transports de l'UE, des associations d'automobilistes, les compagnies d'assurance et les organisations de consommateurs. Nom de Euro NCAP est dérivé du programme européen New Car Assessment ou le programme européen d'évaluation des nouveaux voiture. Euro NCAP est équivalent à des tests similaires aux États-Unis, le Japon ou l'Australie. Le consortium Euro NCAP est une évaluation indépendante de la sécurité passive des voitures de toutes marques. Les résultats sont exprimés en allouant un certain nombre d'étoiles. Gammes Nombre d'étoiles allant de 0 (faible) à 5 (fort). Les résultats des tests sont disponibles gratuitement et le consommateur peut facilement trouver ce niveau de sécurité est sa voiture.

Lors de l'élaboration d'une nouvelle voiture, avant leur mise sur le marché doit passer par chaque nouveau modèle appelé essais d'homologation. Les résultats de ces tests ne sont pas accessibles au public et ils peuvent être légèrement différente à chaque marché, de sorte en Europe pour créer un seul test Euro NCAP. En 1998, vinrent les premiers essais d'un système uniforme de notation Euro NCAP pour en conditions souměřitelných. Le fonctionnement de ces tests participent les ministères et les gouvernements de l'Allemagne, la France, aux Pays-Bas, la Suède et la Grande-Bretagne. D'autres partenaires stratégiques sont le Royal Automobile Club de Grande-Bretagne, l'ADAC , la FIA et d'autres.

Autorisé laboratoire d'essai indépendant des essais achète de façon anonyme une voiture. Ceci garantit une voiture au hasard et il est exclu d'influencer la voiture. Puis ils ont invité des représentants de la marque, qui aident dans la préparation de la voiture pour les essais. Les examens auront alors participer en tant qu'observateurs. Le test est effectué une seule fois.

Euro NCAP effectue les tests suivants:
▪ choc frontal sur les obstacles déformables - 64 kmh
Collision latérale ▪ - 50 kmh
▪ conflit avec un piéton - 40 kmh
Impact latéral ▪ sur le poteau - 29 kmh
▪ Tester la protection des enfants
▪ la protection de test du rachis cervical
▪ Test de systèmes de sécurité

Pour évaluer le mannequin d'essai des capteurs d'accélération utilisés, grâce à ces mesures peuvent se faire une idée du stress de l'équipage du corps. La cote Euro NCAP pour les chocs avant sont utilisation du mannequin Hybrid III pour les chocs latéraux EuroSID I.

Les nouveaux résultats sont divisés en quatre catégories principales:
▪ la protection de l'équipage des adultes
▪ la protection des enfants
▪ la protection des piétons
▪ Systèmes de sécurité

Les résultats sont exprimés en utilisant la protection Crashtest pour cent, selon ce qui se voit attribuer un nombre d'étoiles, de 0 à 5 Pour des résultats plus confortables et faciles à utiliser l'image en utilisant des graphiques sur les corps de l'équipage diviser les différents secteurs. Couleur de chaque partie détermine ensuite l'étendue des dommages possibles aux parties du corps. De même, exprime symboliquement le degré de protection de la collision avec un piéton avec un véhicule.