La réduction des effectifs du moteur

Parmi les nouveaux concepts fléchies dans l'industrie automobile sont "la réduction des effectifs". La réduction des effectifs est l'utilisation de technologies telles que la suralimentation et l'injection directe de carburant pour atteindre le volume de sortie même de plus petits moteurs.

Le mot anglais «downsizing» peut être traduit comme étant fermé. L'idée de base du "downsizing" est de réduire la cylindrée du moteur tout en conservant les mêmes performances. Ce moteur délivre une efficacité accrue tout en réduisant les émissions .

La plus grande capacité du moteur signifie également un plus gros moteur. Agrandir moteur a plus de poids, l'inertie donc une plus grande. Ce moteur a non seulement une plus grande résistance de l'inertie, mais une plus grande résistance à la friction. Une résistance de frottement est lié aux dimensions des parties en contact. Le conducteur reconnaît alors ces inconvénients de la consommation de carburant accrue. Des pertes plus élevées et difficiles à contrôler la combustion de grandes quantités de composés également entraîner une hausse des émissions de gaz d'échappement . Tous ces arguments plaident en faveur de la réduction des effectifs.

Le moteur atmosphérique est synonyme le volume du mélange, qui peut absorber le moteur pendant chaque course d'admission. Cela permet de résoudre le problème de turbocompresseur. L'augmentation de la pression de l'air à l'admission du moteur aspiré plus mitigé. L'injection directe permet un contrôle précis de nouveau dans le cylindre de combustion. Cela peut amener le moteur à remplacer moteur de 2,5 litres turbocompressé avec un volume de 2 litres, comme indiqué. Au comparables paramètres de consommation d'énergie diminue d'environ 9%.