Citroën C4 WRC HYbrid4

Les premiers kilomètres avalés pointus Citroën C4 WRC HYbrid4 sur le Rallye de Portugal en 2009. Le premier hybride de l'histoire du sport de compétition piloté l'équipe de l'usine duo Dani Sordo.

La voiture est construite sur la base de spéciale C4 WRC. En plus de l'unité de voiture à essence normale est équipé d'un moteur batterie lithium-ion et électrique de 125 kW articles 990 batterie lithium-ion, le moteur et autres composants de poids spéciale concurrentiel a augmenté de 150 kilogrammes Malgré le poids plus élevé de la nouvelle Sordo spéciale Dani se plaint:.. "Le trajet est dans un mélange très similaire à mon expérience avec la CMR classique , mais il est difficile de savoir la poupe. Cependant, le moteur électrique d'assistance lors de l'accélération est impressionnante. "

Citroën C4 WRC HYbrid4

L'ensemble du système hybride développé Citroën Racing spécial et les coureurs peuvent choisir entre quatre formes de propulsion. Si le véhicule ne fait que le moteur à combustion interne, la voiture se comporte comme une normale rallyeový spéciale. Deuxièmement, il est possible de basculer sur la régénération de freinage, qui recharge la batterie. Le troisième choix peut être de traction purement électrique destiné à être utilisé en particulier dans la zone de service et les passages entre les épreuves spéciales. La dernière variante d'un concurrent peut combiner l'unité de puissance et de l'essence à moteur. Cette connexion apporte supplémentaires de 300 Nm de couple.

Citroën C4 WRC HYbrid4

Ingénieurs Citroën souligner que la voiture n'est encore qu'un concept, mais grâce à lui est un Citroën prêt à des contraintes environnementales, qui viendra certainement à l'avenir. Avec un disque dur hybride a un nouveau concours spécial de 40 driving range km de long et la consommation de carburant inférieure de 30%.

Texte: John Sajdl
Photo: www.citroen-wrc.com
Mots-clés: Citroën WRC hybride, hybride, HYbrid4, rallye, de l'écologie