Avec le développement des unités de contrôle de ce processus de combustion et de contrôle de dosage de carburant, etc, il est un domaine relativement nouveau de la floraison dans le domaine des ajustements de réglage et il est chip tuning. Des entreprises spécialisées peuvent utiliser de simples modifications de données en série tels que les unités de contrôle moteur ou d'améliorer les performances en modifier le cours de couple.
Le mot provient composition à effet de serre de la puce mots anglais (circuit intégré avec la possibilité de traiter rapidement et de stocker des informations) et tuning (réglage, l'ajustement).
Histoire:
Lorsque en 1979 a commencé la série de BMW monté le premier à commande électronique d'allumage Bosch Motronic dans la 732i BMW, a également commencé à écrire l'histoire de chip tuning. Électroniques Control Unit ( ECU ) a fusionné les fonctions des contrôleurs auparavant séparés pour alimenter, d'allumage et les premiers programmes de contrôle APD. stockées dans le contrôleur de mémoire. Les moteurs diesel profiter d'un des contrôleurs de début quelques années plus tard, en 1986, et encore une fois tombé à la primauté de l'automobile BMW.
La première unité de commande est équipé d'un micro-ordinateur avec une mémoire EPROM avec une capacité de seulement 4 Ko et de l'unité de commande principale, seules quelques fonctions. A titre de comparaison, les contrôleurs d'aujourd'hui ont une capacité de mémoire de plus de 1 mégaoctet (1000 Ko).
Qu'est-ce que chip tuning?
Si le véhicule est équipé avec à son bord des diagnostics OBD II ou EOBD modification du logiciel peut être réalisée sans intervention mécanique. Avec câble de diagnostic socket modifier le logiciel de contrôleur de mémoire. Il n'ya aucun échange ou la substitution du logiciel, le logiciel dans l'unité de commande modifie seulement. Cette modification peut augmenter le rendement des moteurs turbocompressés d'environ 25-35%, à moteur atmosphérique avec une puissance accrue en moyenne de 8-12%.
Les contrôleurs de données d'origine sont habituellement soigneusement sauvegardé. Cela permet à l'unité de contrôle en cas d'intérêt pour revenir à son état d'origine.
Texte: John Sajdl
Photo: www.czakram.pl
Mots-clés: tuning à puce, des modifications, l'optimisation des performances, autosport
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