L'indice de cétane est la qualité du carburant diesel en termes de ses caractéristiques de compression, c'est à dire la volonté de l'huile injectée dans la chambre de combustion est allumé. Nous pouvons dire que l'indice de cétane est l'un des paramètres de diesel, dont le conducteur se sentira pendant le trajet. Le nombre plus élevé l'indice de cétane, le meilleur le moteur fonctionne.
L'exigence pour le carburant injecté la bonne humeur découle du principe de fonctionnement d'un moteur diesel. Pour un fonctionnement correct du moteur diesel est caractérisé par le retard d'inflammation. Retard d'allumage est le temps qui s'écoule entre l'injection de carburant dans la chambre de combustion et le moment de l'allumage. Pour rendre ce un délai raisonnable ne dépend pas seulement sur la composition chimique et de la propriété combustible distillé, mais aussi la construction de matériel d'injection et la conception chambre de combustion. En ce qui concerne des propriétés des carburants est exprimée par l'indice de cétane (CN ou du CP). Le moteur de brûler le combustible avec un nombre supérieur de cétane mieux commence , la meilleure performance, fonctionnement silencieux et plus doux et les gaz d'échappement ont une meilleure composition des émissions . Moteur diesel de combustion a une meilleure économie de carburant.
naphta - Illustration
Petit indice de cétane provoque le retard à l'allumage est long et lorsque le contact est atomisé dans la chambre de combustion et partiellement évaporé de grandes quantités de carburant. Cela amener à s'enflammer à la fois de grandes quantités de carburant, provoquant une augmentation trop rapide de la pression dans la chambre de combustion. Il en résulte un "ratés" du moteur même et son bruit.
Grande indice de cétane de contraste entraîne un retard d'allumage est court, et commence à brûler le combustible très proche de l'injecteur. Cela conduit au fait que le carburant n'est pas suffisamment mélange avec l'air conduit à une combustion incomplète et la formation de la suie . Dangerous est la proximité des jets de flammes, ce qui conduit souvent à le faire cuire, à savoir la formation de dépôts de carbone jets de colmatage éjecté otvůrky ou de saisir le puits d'aiguille.
vs buse défectueuse. buse fonctionnelle
La plupart des carburants diesel utilisés dans le monde pour conduire les moteurs alternatifs à combustion interne a un indice de cétane de 50 ± 5 tchèque et la norme européenne exige un indice de cétane minimal. 51, qui est la limite inférieure en termes d'écologie et les besoins des moteurs modernes. Le marché se produit généralement avec le nombre de diesel dans la gamme de 51 à 55, le pic pétrolier se déplace maintenant avec un indice de cétane de 58 à 65 unités.
Détermination de l'indice de cétane
Méthodes de détermination indice de cétane aux normes techniques prescrites ISO 5165 (1998) et ASTM D 613e Les mesures sont effectuées sur les moteurs diesel spéciaux de mesure, qui compare un échantillon de carburant particulier pour l'échantillon de référence et vérifier si des progrès injection pompe du système de buse dans les deux cas sont les mêmes modifications à taux de compression.
moteur pour la détermination de nombre mesurant l'indice de cétane
Pour déterminer la taille d'un indice de cétane en utilisant le même moteur monocylindre, comme pour la détermination de l'indice d'octane . Comme dans le cas de la détermination du nombre d'octane , l'indice de cétane est déterminé par la fraction volumique des deux substances de cétane (. n-hexadécane - l'indice de cétane 100 caractériser retard à l'allumage très court) et le 1-méthylnaphtalène (0 indice de cétane la caractérisation d'un très long temps d'allumage).
Les fabricants de moteurs diesel dans leurs modèles toujours prescrire les combustibles minimales cetanových nombre qui sont nécessaires pour eux. Dans les moteurs modernes, les valeurs requises varient entre 50 et 60 Dans l'avenir, mais ces valeurs augmentent progressivement, en particulier en ce qui concerne la taille des émissions , tout en continuant à accroître les performances du moteur CC n'a pas augmenté aussi. Certains experts ont donc recommandé de nouvelles hausses CC pénétrante.
Le carburant diesel contient l'indice de cétane est trop grand, il est exclusivement utilisé seulement dans les composés comparatifs. L'indice de cétane est similaire à la indice d'octane de l'essence a augmenté en ajoutant des ingrédients spéciaux tels que alkylnitrátů ou di-tert-butyle.
Les normes législatives
L'indice de cétane des combustibles ont un impact significatif sur la pollution de l'environnement naturel, donc le minimum prescrit par la loi. A la législation en vigueur actuelle permet l'utilisation de carburant diesel de l'UE pour les moteurs diesel, qui a une valeur minimale de l'indice de cétane 51,0. Cela découle du Parlement européen et du Conseil 98/70/CE du 13 Octobre 1998 sur la qualité de l'essence et le diesel.
Texte: John Sajdl
Photo: www.lcbamarketing.com, www.roper.cz,
Mots-clés: carburant, indice de cétane, indice de cétane, l'indice de cétane, diesel, essence, la qualité du carburant, le moteur diesel
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