Choc latéral - Euro NCAP

Le test de collision latérale simule un accident de voiture dans le côté d'un autre véhicule.

Dans le choc latéral Euro NCAP méthodologie répond camion roulant à 50 kmh sur le côté du véhicule à l'arrêt. Chariot en face d'une barrière déformable simulant l'avant de la voiture. Poids du chariot est fixé à 950 kg. L'impact est menée sur le côté du conducteur à l'R. point A ce point, est de 95% de la surface de la hanche de sexe masculin.

American Insurance Autorité de la sécurité routière IIHS effectue ce test à la lumière de la modification. Les accidents de poids mêmes dans un véhicule en stationnement à un angle de 27 °. Les paramètres sont définis de telle sorte que la composante perpendiculaire de la vitesse à l'impact camion était encore à environ cinq miles par heure plus élevé que dans le Euro NCAP. La vitesse résultant du chariot approche 61 kmh

Vidéo:

Ce que vous ne saviez pas:

Car vs champ ou gros VUS
Institut de recherche allemand de l'assurance (UDV) a organisé une série de crash-test passager du véhicule standard et grands VUS . Les résultats sont alarmants. Même à une vitesse de 40 kmh a pu dent Toyota RAV4 côté Opel Astra dans la mesure où le pilote a subi des blessures graves. L'équipage a évacué par Toyota, sans blessures graves. Si nous laissons de côté la différence de la résistance du corps contre les chocs latéraux et frontaux, nous constatons que le problème réside principalement dans le plus grand poids et une plus grande hauteur des véhicules hors route. Le plus grand risque aurait été menacé par plus SUV et tout-terrain , entre autres choses, parce qu'ils ont souvent un châssis robuste.