XDS

Volkswagen, Seat y Skoda para dar a sus modelos más deportivos sistema electrónico XDS. Se trata básicamente de un bloqueo de diferencial electrónico que mejora la tracción en coche en las curvas.

Volkswagen introdujo por primera vez con el sistema XDS modelo Golf GTI / GTD . XDS sistema fue desarrollado para mejorar el rendimiento de la tracción de la rueda delantera vehículo de tracción en las curvas. sistema XDS es un avanzado sistema electrónico de bloqueo del diferencial cooperar con el sistema electrónico de estabilidad (ESP) , es en realidad una extensión de la ya conocido de EDS .

Principio:
¿Cómo XDS funciona el sistema? En el sistema de velocidad en las curvas přibrzďuje interna (sin carga) de la rueda para impedir su rotación. El resultado de esta intervención es una mejor tracción en las curvas rápidas y menos propenso al subviraje del vehículo. Gracias a XDS podrá delegar en la parte externa de la rueda de la calle mayor par motor. Gracias al control de XDS es más vivo, más precisa y mejor vehículo en las curvas sigue la pista. Esto le da al conductor una mejor idea del paseo.

principio característica de XDS

Lo que no sabía:
Un sistema operativo similar en el mismo principio prematura y Fiat anunció con el lanzamiento del Fiat 500 Abarth. El sistema TTC puede leer más aquí .

Checa Skoda Auto va a Fabia II. RS, que obtiene 180 caballos de fuerza al eje delantero, diferencial electrónico XDS.

Texto: Juan Sajdl
Foto: www.volkswagen.com
Palabras clave: ESP, EDS, el diferencial XDS, a su vez, el tránsito, la manipulación, el subviraje, los frenos