Neumático radial

Cada neumático está compuesto de varias capas de cable formados por tiras de tela. El número de capas de la tela del cordón depende del tamaño y la capacidad del neumático. Estructura del neumático radial significa que la tela cable que forma el esqueleto del neumático, agotando de talón a perpendicular talón a la dirección de rotación de la rueda. En la corona del neumático se coloca la capa de corona de cordones de acero, que se colocan el uno del otro en ángulos diferentes.

diseño de los neumáticos radiales y diagonales

A diferencia de la cruz los neumáticos de estructura radial son el lado por lo general consiste de una sola capa de tela. La corona del neumático es una compleja red está formada por radiales de tela paneles laterales y cordones de acero en la banda de rodadura . La pared lateral es esfuerzo cortante entre las fibras pequeñas paralelas, por lo tanto no hay pérdida de calor y la fricción pequeño.

Lo que no sabía

Estructura del neumático radial conserva una gran superficie de contacto a bajas cargas. A mayor superficie de contacto de carga aumenta sólo en la dirección longitudinal. Con la anchura de los cambios de rumbo de carga.

¿Quién inventó la llanta radial?

Neumático radial que ahora domina el retroceso en diagonal construcción de los neumáticos Michelin inventó la empresa. La invención de los neumáticos radiales, Michelin tenía un cuarto patente en junio de 1946. En 1949, luego comenzó a vender los primeros neumáticos radiales para automóviles de pasajeros que llevan el nombre de "neumático X". En 1952, desarrolló el primer neumático radial para camiones pequeños. Estos neumáticos fueron inicialmente cordón textil, pero en 1953 reemplazó a la cuerda de acero de uso general ahora.

Texto: Juan Sajdl
Foto: www.tyre.ie
Palabras claves: neumáticos, llantas de construcción, neumáticos radiales