PowerShift

Tras el éxito de la VW con caja de cambios de doble embrague desarrollada por Getrag de doble embrague de automóviles Ford, Volvo, Mitsubishi y otros. PowerShift de seis velocidades de transmisión automática es el principio de la utilización de dos embragues. El uso de esta caja de cambios ofrece en comparación con la transmisión automática convencional, la economía de combustible y emisiones de CO2.

Powershift fue desarrollado en cooperación con la compañía alemana Getrag. Es una transmisión de doble embrague basado en el principio de dos transmisiones paralelas. Cada transmisión está diseñado para las marchas impares y marcha atrás, mientras que la segunda transmisión está diseñado para engranajes pares. Principio caja de cambios PowerShift es similar a la anteriormente mencionada DSG , que se describe en el artículo sobre DSG . Los dos embragues funcionan alternativamente, con un embrague está conectado a la vez y transmite potencia a las ruedas, mientras que el otro se desconecta permitiendo así que conserva la siguiente marcha.

Fabricante de la transmisión PowerShift, Getrag compañía, dice un menor consumo de combustible en un 8% en comparación con una transmisión automática convencional. La razón de menor consumo de energía, entre otras cosas, el hecho de que la transmisión PowerShift no requiere un convertidor de torsión, no hay engranajes planetarios o el embrague accionado hidráulicamente múltiple. Esto elimina las pérdidas de par agregados que están asociados con estos componentes.

La versión de Powershift, fabricado en la planta de la empresa Getrag Eslovaca puede manejar hasta 450 Nm de par. La transmisión será instalado en el Volvo C30, S40 y V50, que se combina con dos litros de cuatro cilindros turbo diesel (100 kW, 320 Nm).

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