Panhardská varilla empleada para transversal eje rígido línea. Hoy en día que la encontramos especialmente para camiones ligeros y vehículos deportivos utilitarios.
Las suspensiones de eje sólido turismos y camiones ligeros son hoy en día se utilizan casi exclusivamente los muelles en espiral. Muelles helicoidales han sustituido a la utilizada anteriormente resortes de lámina, cuya función esencial era también el eje. Resorte en espiral no tiene una línea lateral (no tener casi ninguna fuerza transversal) y por lo tanto dar lugar a la longitudinal de eje rígido con muelles helicoidales servir a dos o cuatro brazos. En la dirección transversal es transversal a asegurar brazo de gestión (llamadas barras Panhardskou).
Principio:
El diagrama muestra la función de los movimientos de las barras verticales del cuerpo Panhardské, respectivamente. eje sólido. La figura muestra que durante la suspensión del vehículo bajo la influencia de la exposición a las barras laterales del eje Panhardské alimento sólido. Con este movimiento implica vibración lateral de la superestructura, lo que agrava la comodidad. Por estas razones, las barras horizontales de posición Panhardské y la varilla se debe ser tan largo como sea posible. Esto minimiza el desplazamiento lateral del eje "y".
Historia:
Nombre Panhardská vara era el nombre de un coche francés que la solución en los años veinte del siglo pasado utilizada como la primera.
Texto: Juan Sajdl
Foto: www.carcraft.com, www.autolexicon.net
Palabras clave: Panhardská de barras, eje trasero rígido, la estabilidad lateral del eje
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