Wishbone suspensión se lleva a cabo mediante dos brazos laterales de longitud desigual, la parte superior del brazo es más corto. A través de estas ruedas están suspendidas desde los hombros hasta la caja del eje, marco o al eje. Una elección adecuada de la proporción de la longitud de ambos brazos se puede lograr cinemática muy favorables. La corrección trapezoidal es adecuado como un control, y también puede ser utilizado como un conductor.
La corrección trapezoidal se compone de horquilla superior e inferior. La proyección del plano transversal vertical de los hombros se trapezoidal, estaba el nombre del eje. Los extremos de ambos brazos están conectados a la clavija en la que se almacena la rueda.
cinemáticas ejes del diagrama horquilla
Durante eje suspensión espoleta es un cambio en la comba, el dedo de ruedas y el cambio de pistas. Todos estos cambios tienen un efecto adverso sobre el paseo del coche, una elección adecuada de la geometría del hombro, se puede minimizar estos efectos adversos. Por ejemplo, es que las ruedas rodar centro instantáneo de inmediato de la rueda, y luego la desviación generada sólo pequeños cambios en la desviación y de la pista, lo cual es bueno para el manejo. Para pequeños desplazamientos, la ronda de movimiento determina Copia de círculo desde el punto P de motos de trail. El punto S es el centro del cuerpo de rodillo.
Para el caso especial de los brazos paralelos, el centro de la rueda de pitch P en el infinito y el centro del terreno de juego con el cuerpo tendido en la carretera. Para la desviación pequeña inclinación de las ruedas no cambia en absoluto y seguir un poco. Sin embargo, esto sólo es aplicable en los brazos largos.
Para capturar las fuerzas en la pista del vehículo utilizado brazos triangulares que se almacenan en los arbustos de goma. Bajo el brazo está más cargada, por lo que es la construcción más robusta. Para los vehículos con motor delantero unidad requiere más espacio en la parte superior del brazo, el brazo superior por lo que es mucho más corta que la parte inferior.
Resortes automotrices suelen depositarse en la parte inferior del brazo, el antebrazo, porque debido a su mayor longitud se realiza en pequeños movimientos de desviación angular, la primavera puede ser de tejido apretado en el hombro. Si el resorte está almacenado en la parte superior del brazo, que se almacenaría articulado que no arroje protuberancia demasiado grande en la compresión del resorte.
trapezoidal del eje delantero BMW X6
La ventaja de eje opción espoleta es muy baja en comparación con la construcción de eje MacPherson o con un eje rígido. Su construcción es cara y por lo tanto utiliza con mayor frecuencia en el eje delantero de las clases altas. Eje asegura buenas características de conducción.
Lo que no sabía
El eje delantero tiene una experiencia trapezoidal motorista gran Checa sin tal vez lo sabe. La corrección trapezoidal tenía un número de automóviles Skoda, como la legendaria eMBéčko. Después de eMBéčku su entonces sin grandes modificaciones heredado una gran cantidad de "ciento veinte" hasta la aparición de la Favorita. Skoda Favorit, gracias a un nuevo concepto de tracción delantera y motor delantero consiguió el eje delantero de tipo McPherson .
trapezoidal del eje delantero Skoda 1000 MB
Vídeo
Texto: Juan Sajdl
Foto: www.autolexicon.net, www.embecko.inczech.net, www.bmw.com, www.automotive-illustration.co.uk, www.dodge.com
Palabras clave: ejes, la suspensión, corrección de distorsión trapezoidal, suspensión de doble horquilla
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