El control de tracción es un concepto mucho más por encima de inflexión en la Fórmula 1 Este es un sistema electrónico que permite una mejor transmisión de potencia a la carretera. Se utiliza principalmente en la salida de las esquinas, pero en tramos rectos. Electrónica permite a toda velocidad, sin deslizamiento de las ruedas. Hoy en día son comúnmente equipados con este sistema y los turismos.
El control de tracción se utiliza en la Fórmula 1 desde 2001, cuando la FIA levantó la prohibición anterior. La razón de su cancelación era difícil detectar el uso ilegal de control de tracción. Los pilotos de carreras monoplaza y tenía más fácil el trabajo, especialmente en carreteras mojadas o salida de las curvas con el acelerador al gran riesgo debido a las altas prestaciones de carreras plazas antideslizante. En un esfuerzo por mejorar el atractivo de las plantas, sin embargo, la FIA en 2007, emitió un comunicado en el que los sistemas de tracción prohibido otra vez: "Ningún coche no puede ser equipado con un sistema que permite controlar el acelerador de la rueda giro completo", dijo la FIA en un comunicado.
Sistemas de control de tracción ahora se encuentran en los coches más convencionales. Hay muchas diferentes denominaciones para estos sistemas. Los trabajos en el mismo principio, pero cada fabricante utiliza su cuenta, tales como ASC , ASR , DTC , etc, de ETS, TCS y el TC .
Texto: Juan Sajdl
Foto: http://vb.ozq8.com
Palabras clave: control de tracción, la Fórmula 1
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