Propulsión híbrida

La frase "híbrido" se refiere a una unidad que utiliza una combinación de varias fuentes de energía para conducir un vehículo. Esto puede incluir varias combinaciones, tales como el motor de combustión interna - luz - células de la batería, combustible - luz - de la batería, combustión del motor, volante, etc El concepto más común es la combinación de motor de combustión - luz - de la batería. Ahora es mejor que describir cómo el sistema funciona.

La razón más importante para la introducción de unidades híbridas para automóviles es la baja eficiencia de los motores de combustión interna. Eficiencia de los motores actuales de combustión interna varía aproximadamente entre 30 a 40%. Petróleo (gasolina) motores suelen tener algo menos eficaces en el límite inferior, de ignición (diesel) están haciendo un poco mejor. El valor de la eficiencia de los motores de combustión está ampliamente determinada por la eficacia del ciclo termodinámico, tiene algunas limitaciones físicas claras. En el futuro, no se puede esperar mejoras significativas en la eficiencia de los motores convencionales de combustión interna.

Otro problema es que la eficacia del motor de combustión interna alcanza sólo en condiciones óptimas. Por supuesto, en funcionamiento normal, las condiciones óptimas lograrse sólo en raras ocasiones y que significa que la eficiencia global es aún menor. Un caso extremo es el motor en marcha al ralentí. El motor consume de combustible, pero el coche no tiene lugar sin ningún tipo de trabajo, porque en pie. Además, el motor de combustión pueden funcionar satisfactoriamente sólo en una banda relativamente estrecha de la velocidad. Es por eso que un coche con un motor de combustión interna necesita una transmisión.

El uso de la caja de cambios, sin embargo, ofrece importantes pérdidas adicionales, como cada transferencia mecánica. Además, por lo general sólo un número limitado de engranajes y esta es otra razón por la cual no puede operar el motor en condiciones óptimas (por supuesto que hay transmisión con relación de transmisión variable continua , pero que acaban de empeoró la eficiencia).

En contraste, los motores eléctricos actuales tienen una eficiencia de alrededor del 95%. Además, esta alta eficiencia logrado en una amplia gama de velocidades y cargas. Eléctrico aparece así como una solución ideal. Su desventaja es demasiado alta, pero es necesario el peso de las baterías. Esto resulta en un rango pequeño por carga de batería. Además, las baterías de recarga difíciles y lentas de vehículos eléctricos puros removido del juego.

El accionamiento híbrido (VEH - Hybrid Electric Vehicle) permite la combinación de estos dos tipos de propulsión, un motor de combustión y motor eléctrico El motor híbrido de combustión interna no puede ser conectado mecánicamente a las ruedas.. Así que no puede ser sólo como un generador de energía. El motor de combustión se puede trabajar sin ser molestado en su velocidad óptima de energía, o recargar las baterías eléctricas. El mismo concepto ha sido utilizado durante años en locomotoras diesel-eléctricas.

La ventaja de ordenar sin conexión mecánica del motor eléctrico a las ruedas es que no hay necesidad de la transmisión. Los motores eléctricos de tracción son de hecho capaces de trabajar en un amplio rango de velocidades con alta eficiencia y un par suficiente desde prácticamente cero velocidad. Cuando se utilizan dos motores, e incluso la eliminación de la diferencia, como entre las ruedas izquierda y derecha no es una unión mecánica. También existe la posibilidad de utilizar cuatro motores más pequeños situados directamente en la rueda y obtener un total de cuatro ruedas, sin la necesidad de complejas interrelaciones diferenciales. Teniendo en cuenta que la eficiencia de cada engranaje con dientes helicoidales es 0,98, la eficacia de rodamiento 0,995, entonces cada dicha simplificación es beneficioso. La mayor ventaja, sin embargo, permanece el hecho de que el motor de combustión funciona sólo en su condición óptima con la mayor eficiencia posible. Si la energía suficiente en las baterías, o si hay una desaceleración , el motor se detiene por completo.

Al colocar el motor directamente a las ruedas de deshacerse de una caja de cambios, eje. Por ejemplo, podemos obtener más espacio para los pasajeros y el equipaje, reducir las pérdidas, etc Por otro lado, aumenta significativamente el peso no suspendido del vehículo. Esto afecta a la vida de los componentes del chasis y el confort del vehículo.

Conceptos híbridos de hoy en día la unidad todavía prefieren la conexión rígida del motor de combustión y las ruedas. El motor eléctrico no asiste a los Estados en transición, donde es conveniente apagar el motor de combustión interna , como por ejemplo al maniobrar en el tráfico o en la ciudad. Propulsor híbrido es relativamente joven y prometedor desarrollo de la industria, y por lo tanto hay muchas combinaciones y variaciones. En la actualidad, cada fabricante de automóviles desarrolla el concepto y la filosofía.

Finalmente, queda por hacer notar que las unidades de híbridos, debido a su buen rendimiento y tienen una buena cuestión . Se considera por lo tanto una buena alternativa ecológica a los vehículos actuales con motor de combustión interna. Su única desventaja sigue siendo más alto precio por la tecnología nueva y complicada. Sin embargo, hay muchos estados que las ventas de coches de favores legislativos híbridos. Además, muchas grandes ciudades en el centro del desierto de altas tarifas para los coches, pero los coches híbridos de forma gratuita.

¿Quién introdujo la producción de automóviles híbridos en primer lugar?
La primera producción masiva de coches híbridos en el mundo es el Toyota Prius. Este coche ganó el premio "Coche del Año 2005". El coche está propulsado por un sistema combinado de un motor de combustión interna del motor y eléctrica.

¿Son los coches híbridos más seguros?
Según el estudio, " Instituto Americano de seguridad en el transporte seguro de los automóviles híbridos "son más seguros que los vehículos con propulsión convencional. Riesgo de lesiones a la persona que viaja en ellos es inferior en alrededor del 25%. La razón de los coches híbridos más seguros, según los expertos, sobre todo los vehículos de mayor peso híbridos, porque las baterías y motores eléctricos significan adicional en comparación con la ganancia de peso convencional de la unidad de más del 10%. En consecuencia, mientras que los híbridos son más seguros para los pasajeros de este coche, pero lógicamente más peligroso para los conductores de luz de los coches pequeños de otros, así como para los peatones. Los coches híbridos pueden, debido a la menor manipulación y ya las distancias de frenado provocar un accidente hasta en un 20% más a menudo.

Texto: Juan Sajdl
Foto: www.theautochannel.com, www.saab.com, www.evworld.com, www.nrel.gov
Palabras clave: híbridos, la eficiencia de la combustión interna del motor, la ecología, híbridos