El motor diesel de la quema de gasolina? ¿Qué es esta tontería? Clásico motor diesel después de la recarga de combustible, la gasolina en los tanques de combustible incautado. No es un nuevo motor de Mercedes. Mercedes-Benz ha desarrollado junto con el nuevo motor de Ricardo que combina las ventajas de los motores diesel y gasolina. Estos diseñadores de motores nuevos acertadamente llamado DiesOtto, una palabra spojenina Diesel y Otto.
Cuando salió en 1877, Nicolaus Otto patentó su idea de un motor de combustión interna, comenzó una nueva era del automovilismo. Junto con él, trató de empujar su idea de otro Ing. ingeniero alemán. Rudolf Diesel. Su motor tenía varias ventajas tales como una mayor eficiencia, y para quemar petróleo pesado y la construcción de la más fácil. Por otro lado, mostró más ruido y tenía un curso más difícil. Con el tiempo, los motores diesel, principalmente por su eficiencia, se han convertido en una fuente de fuerza para el trabajo. Mientras que los motores Otto de gasolina fueron cultivadas para su funcionamiento utilizan para conducir los coches. Hoy en día, más y más por venir a la eficiencia tanto, y los diseñadores han comenzado a coquetear con la idea de los beneficios de la combinación de ambos principios.
La nueva unidad, denominada DiesOtto diseñadores, usa gasolina regular sin plomo. Su ciclo de trabajo es a bajas cargas diesel y Otto a alta velocidad. Esto tiene que combinar ambos principios. Los intentos de fusiones similares no son nuevos. En el pasado, muchos de esos intentos tuvo lugar. Sin embargo, la ventaja del nuevo motor es que permite el uso de gasolina estándar disponible comercialmente. En el inicio y en las altas cargas mezcla encendido por una bujía. Poco menos de diesel de alta velocidad superan los motores de gasolina. Por el contrario, en modo estable, a velocidades de motor bajas y medias, el encendido y el motor actúa como un motor diesel, sin necesidad de bujía de encendido. Principal ventaja de este tipo de motor es el consumo de energía y luego bajar las emisiones .
Piloto del motor, introducida en 2007 en el Salón del Automóvil de Frankfurt, Mercedes-Benz de cuatro cilindros de gasolina es un 1.8 litros de capacidad del cilindro. Cuenta con una inyección de turbo y directa de combustible en el divorcio de la válvula del cilindro y la variable. También existe una relación de compresión variable y arranque híbrido, trabajando como un generador de energía. La potencia máxima del fabricante del motor de 175 kW, mientras que el consumo de alrededor de seis litros cada 100 km, principalmente debido a la alta torsión de 400 Nm
Texto: Juan Sajdl
Foto: www.mercedes-benz.com
Palabras clave: motor, DiesOtto, diesel, motor de gasolina, híbrido, la quema de combustible, la combustión de la gasolina, diesel, gasolina
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