Sensor de lluvia

El sensor de lluvia es un dispositivo sensible al agua y la suciedad en el parabrisas. Los controles electrónicos ajusta automáticamente la velocidad del limpiaparabrisas y la intensidad de la lluvia del limpiaparabrisas del incidente. El sistema cuenta con su control automático de la comodidad del vehículo aumenta.

Autos equipados con sensor de lluvia limpiaparabrisas funcionará automáticamente sin intervención del conductor. Electrónica del sensor de lluvia puede adaptarse a la velocidad de las condiciones actuales del limpiaparabrisas.

Principio:

En el centro del sensor de lluvia está localizado y el diodo de detección está situado alrededor del perímetro de varios diodos radiantes. Diodos emisores de luz están divididos en dos grupos. Estos dos grupos alternadamente emiten radiación infrarroja, el reflejo del parabrisas es la captura de diodo de detección.

El diodo de detección en el medio del sensor de lluvia se convierte los rayos reflejados caer sobre un lado y el segundo grupo de diodos radiantes. Si los rayos caen con la misma intensidad de ambos grupos, no hay diodo para capturar cualquier tensión. Este estado corresponde a un parabrisas seco.

En el caso de condiciones húmedas son parabrisas reflexión y transmisión de otros rayos infrarrojos. Una parte del haz transmitido es reflejada de vuelta desde el cristal, mientras que el último pasa a través del vidrio. El diodo de detección entonces resulta ser más débil intensidad de la radiación. La señal de diodo detector de tensión surge. Esta situación se corresponde con el parabrisas contaminada.

Base física:

Sensor de lluvia utiliza una ley física de las ondas de refracción en la transición óptica de un ambiente a otro. Bajo ciertas condiciones, no hay reflexión total (reflexión total), es decir. las olas de un medio a otro no penetra en absoluto. Si hay una reflexión o refracción depende del ángulo de incidencia de los rayos infrarrojos. Ángulo de incidencia "alfa" es el ángulo límite de reflexión total. Si el exterior del parabrisas violado las condiciones de refracción, y se produce cuando la condición de reflexión total a refracción. Eso es cuando están en el parabrisas en forma de lluvia. La condición de reflexión total se convierte en parte de una onda penetra en el vidrio.

Historia:

Cuando los coches por primera vez en los limpiaparabrisas de lluvia seguían en la unidad de mano. Eran suciedad pequeño y se limpió mal. Limpiaparabrisas posteriores fueron accionados por aire comprimido y motores eléctricos. Estas bicicletas fueron inicialmente un limpiaparabrisas de velocidad fija y estaba claro que la fuerte lluvia barre mal, o viceversa en la lluvia ligera se frote vidrio casi seco. Por lo tanto, no tardaron en aparecer los limpiaparabrisas o incluso de varias velocidades con limpiaparabrisas de velocidad variable (intermitente). La última etapa de desarrollo están equipadas con sensores automáticos de lluvia limpiaparabrisas.