Luces de circulación diurna

A partir del 1 Julio de 2006 fue introducido en las carreteras checas a tener una luz encendida durante todo el día, independientemente del horario de invierno o de verano (antes de que el deber de la luz durante todo el día sólo en invierno). La iluminación diaria contribuye en gran medida a la seguridad vial y se implementa en muchos países europeos.

Luces de circulación diurna en la República Checa dirige la modificación de la Ley N º 361/2000 Coll. Road (§ 32), que establece que los vehículos de motor debe tener una posición de conducción y encendió las luces de cruce o de estacionamiento para las luces diurnas, si están equipados .

Las luces diurnas se confunden a menudo (y por desgracia, algunos de los servicios y vendedores de equipos de marca) para cambiar automáticamente actuales luces tenues, sino que debe estar encendido, junto con otros tipos de iluminación. Luces de luces de circulación diurna por sí sola es un coche poco ilógico y totalmente iluminada desde atrás.

luces de circulación diurna

Luces de circulación diurna y son obligatorios para los coches nuevos vendidos (ver texto más abajo) y prohibida en los remolques. La instalación, la ubicación y la participación de luces de circulación diurna establece y regula la homologación CEPE / ONU Reglamento N º 48, que prescribe el Decreto N º 341/2002 Coll. La regulación homologación se detalla como debe ser colocado sobre la lámpara altura, anchura, longitud del vehículo, y conectado eléctricamente a la orientación de la solicitud adelante.

Reglas básicas para la adaptación de luces de día:

▪ por vehículo se montan dos piezas (un par) luces
▪ Las lámparas colocadas en un plano horizontal a una altura de 250 mm a 1500 mm en la parte delantera del vehículo
▪ distancia lámparas desde el borde lateral es 400 mm y con cada minuto luces. 600 mm (para vehículos con una anchura de menos de 1300 mm, se permitió distancia entre 400 mm)
▪ luces se encienden automáticamente cuando el encendido (arrancar el motor) y se apagará después de apagar, o cuando las luces de iluminación de marcadores

El montaje posterior de luces de circulación diurna, no se vuelven a generar un cambio de vehículo o de los datos técnicos, por lo que su ubicación en un vehículo que no haya ninguna aprobación adicional o inscripción en el registro o el TP.

La principal ventaja de estas luces adicionales son el ahorro de energía, porque cuando se utiliza fuera de la marca, las luces traseras o el paso de vehículos. Los ahorros también prolongará la vida útil de las bombillas y lámparas .

Luces de circulación diurna debe ser aprobado al Reglamento CEPE / ONU 48 y está destinado exclusivamente para la iluminación durante el día, para una visibilidad intacta. Luces de circulación diurna da la luz dispersa, que no deslumbra los conductores que se aproximan. Al mismo tiempo no iluminar la carretera, y deben considerar la lámpara no la lámpara . Luces de circulación diurna proporcionan una excelente visibilidad de su vehículo.

Al comprar una nota, si usted es seleccionado luz homologado, por tanto, aprobado para su uso en la carretera. El mercado es como un gran número de luces que están a la venta a un precio significativamente más bajo, pero en última instancia, usted puede perder mucho más.

Tenga cuidado con las lámparas de repuesto para luces de circulación diurna y las luces de posición. Luces de señalización son más baratos, pero no puede ser utilizado para las luces diurnas.

Luces de circulación diurna y la Unión Europea

Desde el séptimo 02 2011 deben tener todos los coches y de entrega, que ahora entra en las ventas en la Unión Europea, luces de circulación diurna. Decidido por la UE. Comisarios de la UE de este paso, prometen reducir los accidentes (especialmente frontales ) y las emisiones de CO ₂ . Desde agosto de 2011, IP/11/133 reglamento de la UE también es válido para los autobuses y camiones. El documento completo se puede encontrar aquí .