BlueTec

BlueTec es el nombre de la nueva tecnología de Mercedes-Benz, la aplicación de los nuevos motores diesel y el medio ambiente.

En el otoño de 2006, la producción de Mercedes-Benz de los primeros vehículos con BlueTec. Esta innovadora tecnología de manera significativa a reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno. Mercedes-Benz E 320 BlueTEC se ha convertido en el automóvil diesel más limpio del mundo. Además, su consumo en comparación con motor de gasolina comparables se ha reducido un 20 y un 40 por ciento.

Sistema de BlueTec para su función requiere que el aditivo para el combustible conocido como AdBlue , que se está hundiendo en un tanque separado especial. AdBlue sustancia reabastecimiento de combustible es imperceptible para el conductor como AdBlue no es tóxico y sin olor líquido. AdBlue puede ser reabastecido en el stand en las gasolineras, así como el diesel. Soporte especial con AdBlue es ya una parte común de muchas gasolineras y otros nuevos se añaden continuamente. Gama por carga variará según el tamaño del tanque de AdBlue. En términos generales, los 25 litros de gasóleo consumidos parece a 1 litro de AdBlue . Para los turismos, los tanques suficiente ni siquiera para un intervalo de servicio!

unidad de Mercedes-Benz BlueTec

Principio:

Un componente esencial de los sistemas catalíticos para los motores diesel son filtro de partículas y catalizador de oxidación . Las reacciones químicas que ocurren en el catalizador de oxidación elimina los gases de escape, los hidrocarburos no quemados (HC) y monóxido de carbono (CO), lo convierte en dióxido de carbono y vapor de agua. El Mercedes-Benz BlueTec sistema de escape se suma la pila (adsorción) catalizador SCR . El catalizador convierte la mayor parte de los óxidos de nitrógeno en vapor de nitrógeno y el agua que se inyecta cada dos minutos sustancia AdBlue (urea).

Mercedes-Benz E 320 BlueTec

Filtro de partículas conectados entre un catalizador de oxidación y catalizador SCR , se separa de la materia particulada los gases de escape carcinógeno conocido como hollín. El DPF se compone de compuesto de sílice, lo que crea una estructura porosa similar a la abeja plástvím. De vez en cuando para elevar la temperatura de los gases de escape y partículas sólidas nachytané quema.