ASR (Antriebsschlupfregelung)

Control de tracción ASR asegura la transmisión de potencia desde el motor a la superficie de la carretera.

Tracción ASR sistema de control (del alemán Antriebsschlupfregelung) evita la rotación de las ruedas motrices mediante la reducción de la potencia del motor. En el caso de que las ruedas motrices empiezan a girar, el sistema ASR reduce el par motor a las ruedas que están bajo las condiciones de adherencia ser capaz de pasar por el camino sin girar.

Principio:

TCS trabaja en conjunción con el sistema de EDS y la unidad de control del motor . A diferencia de EDS (bloqueo electrónico del diferencial), ASR puede funcionar a cualquier velocidad del vehículo. ASR del sistema para mejorar la seguridad y estabilidad en la conducción sobre superficies resbaladizas, al tiempo que garantiza una aceleración suave sin deslizar ruedas. Cuando se conduce en el sistema de control de tracción trabaja a su vez contra el subviraje del vehículo y una mayor estabilidad de conducción.

Sensores de velocidad de rueda, que son comunes con el ABS , un seguimiento constante de velocidad de las ruedas del eje motriz. La unidad de control, que también es compartida con ABS , compara estos datos con no accionado del eje de velocidad de rueda. Si, sobre la base de señales de la unidad de control de velocidad del sensor evalúa que existe un deslizamiento de las ruedas motrices (ruedas), el controlador emitió una instrucción de que la rueda se frena. Para velocidades superiores, la unidad de control del motor se emite una orden para reducir el par motor de defendernos de gas forzado. Como resultado de esta intervención, las ruedas dejen de girar.

Si el sistema ASR mientras se conduce una luz intermitente activa en el salpicadero. El conductor puede ajustar su estilo de conducción, también se advirtió que se encuentra en una carretera con mala adherencia. ASR se puede apagar como cuando se conduce con cadenas para la nieve, es el deslizamiento inevitable. Vehículo equipado con ASR también incluye bloqueo electrónico del diferencial EDS , que funciona hasta 40 km / h.

Cuando ASR está funcionando?

Eje delantero, la diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras:
- Hasta aprox. 40 kmh EDS lleva a cabo el sistema de control a través de intervenciones específicas en el frenado a altas velocidades, el sistema ASR reduce el par motor.

Eje delantero, la diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y el eje trasero:
- En su totalidad exclusivamente en la velocidad compensa el sistema ASR.

Eje delantero, la diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y entre las ruedas delanteras y el eje trasero:
- La velocidad de aprox. 40 kmh son activos tanto de EDS y ASR sistemas, a velocidades más altas ha estado trabajando sólo ASR.

Historia:

Sistema de ASR en el coche apareció por primera vez en 1986. Hay un número de sistemas relacionados en principios similares. Coche diferente pero el uso de denominaciones diferentes: ASR , ASC , DTC , etc, de ETS, TCS y el TC .