Volvo Fußgänger-Erkennung

Volvo Fußgänger-Erkennung ist eine neue aktive Sicherheit, es ist ein System in der Lage, Fußgänger und andere unerwartete Hindernisse zu erkennen. Das Gerät ist in der Lage, Fußgänger, der plötzlich in die Fahrbahn zu erkennen, sofort den Fahrer warnen und wenn das nicht automatisch reagieren, aktivieren die Bremsen bis zum Stillstand.

Pedestrian Detection System (Fußgänger-Erkennung) Volvo Automobile im Jahr 2010 mit dem neuen S60 eingeführt. Dieses Element der aktiven Sicherheit kann erhebliche Auswirkungen auf die Folgen eines Konflikts der Fußgänger mit dem Auto. Die wichtigsten Teile des Systems Radarüberwachung Gerät, das einen drohenden Konflikt zu erkennen und den Fahrer warnen kann. Wenn der Fahrer reagiert nicht, die Auto bremst sich selbst und hält an.

Probe-Funktionen von Volvo Fußgänger-Erkennung

Radar hinter der Windschutzscheibe angeordnet überwacht die Situation vor dem Fahrzeug. Das System kann sogar herausfinden, welche Art von Objekt es sich handelt (Fußgänger, Auto-, Hindernis, ...). Wenn das System wertet die Gefahr von Konflikten, zuerst warnt den Fahrer ein akustisches Warnsignal mit einem blinkenden Licht in der Anzeige kombiniert Head-up Display und gleichzeitig bereitet die Bremsen zu einer Vollbremsung. Wenn der Treiber noch nicht reagiert und eine Kollision wird unvermeidlich, Volvo Fußgängerschutz aktiviert automatisch die Bremsen und das Fahrzeug anhalten. Mit dem Auto, das System in der Lage, vollständig zu eliminieren Kollisionen mit Fußgängern bei Geschwindigkeiten von 35 km / h (Anmerkung der Redaktion ist: diese rein als Marketing-Botschaft gemeint ist, in jedem Fall nepřenechávejte Aufmerksamkeit auf die Geschäftsführung der Kfz-Elektronik, kann das System nicht als aufmerksamer Fahrer vorhersagen, und sogar bei 35 Stundenkilometer Bremsweg und die sofortige Reaktion des Systems auf trockenem Boden etwa 6-7 Meter!)

Volvo Fußgängererkennung ist auch bei höheren Geschwindigkeiten sind, zumindest, wenn das Fahrzeug verzögert und reduziert die Auswirkungen von Kollisionen. Nach dem Auto bei hoher Geschwindigkeit beträgt 50 km / h-Reduktion zu einem Konflikt auf 25 km / h, wenn das Risiko tödlicher Verletzungen von Fußgängern mindestens 20% und in einigen Fällen sogar bis zu 85% reduziert. Es kommt immer auf die spezifische Situation und kann nicht erwartet werden, dass ein Auto angehalten werden muß!

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