Kaltstart

Die Kälte beginnt, können wir jedem Anlassen des Motors, die auf Betriebstemperatur aufgeheizt wird zu klassifizieren. In diese Kategorie fällt das Morgen nur Weg zur Arbeit, sondern auch das Manövrieren zwischen den Einkäufen, etc. Wenn ein Kaltstart ist aufgrund unzureichender Schmierung der Verschleiß der mechanischen Teile. Die Emissionen sind ebenfalls sehr hoch, weil der Katalysator braucht, um seine richtige Betriebstemperatur Betrieb zu erreichen. Und was den Kraftstoffverbrauch? Folglich gibt es besser nicht fragen.

Kalter Motor hat nicht nur in höheren Kraftstoffverbrauch, hohe führte Abgasemissionen , sondern auch erhöhten Verschleiß der mechanischen Teile. Viele Autofahrer wissen nicht, dass wenige Sekunden nach dem Start gibt es eine trockene und polosuchému Reibung. Dann gibt es einige enormen mechanischen Verschleiß Gruppen. Das Schmieröl ist nicht genügend Druck und Ölfilm auf der Kontaktfläche unzureichend ist oder fehlt. Deshalb, um jeden richtigen Treiber warten, zumindest ein paar Sekunden, bevor er loslegt. Aber wer von uns tut?

Selbst nachdem die ersten Minuten der Betrieb des Motors wird nicht gewonnen! Sie fragen, wenn der Motor warm genug ist? Als ein Führer zu einigen Treibern Thermometer dienen kann (wenn es mit einem Armaturenbrett ausgestattet), aber selbst das Gerät ist nicht narrensicher. Da das Thermometer zeigt die Temperatur des Kühlmittels, kein Öl! Motor-Öl hat gute Schmiereigenschaften um 80 ° C. Ein Öl-Temperatur-Indikator jedoch Ausnahmen und Sportwagen, werden Sie nicht in einem Auto zu finden. Es können vorsichtig darauf hinweisen, dass der Motor im Idealfall bis zu 20 Kilometer entfernt erwärmt. Aber wieder ist es abhängig von der Umgebungstemperatur und Fahrzeuggeschwindigkeit. Bis dahin sollte der Fahrer, wenn hoher Motordrehzahl vermieden werden. Als Sicherung haben einige Motoren von schweren Nutzfahrzeugen (zB BMW M), hilft eine Reihe von roten LEDs, die entsprechend roter Kasten dreht verboten erstreckt. Wenn auf Betriebstemperatur Dioden automatisch ausschalten erhitzt.

Ein kalter Motor ist konsumieren mehr ...
Kalter Motor ... muss reibungslos und ausreichend Leistung fetter laufen. Verbrauch steigt aufgrund der höheren Leerlaufdrehzahl. Daher der große Vorteil von unabhängigen Systemen, die das Kühlmittel vorgewärmt. Minimierung der negativen Aspekte des Kaltstarts und sie können zu předvytápění Innenraum eingesetzt werden. Zusätzliche Standheizung Verbrauch liegt bei ca.. 0,5 Liter pro 1 Stunde Betrieb. Es gibt auch elektrische Varianten weit verbreitet vor allem in Skandinavien eingesetzt.

Die Abgasemissionen sind auf fast das Doppelte des kalten Motors. Dies liegt daran, verbrennt der Motor eine Mischung aus reichen, hat kalte Öl eine höhere Viskosität (Widerstand) und die Katalysator hat die Betriebstemperatur nicht erreicht. Für Benzinmotoren wird es in der Regel für 40 Sekunden nach dem Start aufgeheizt. Noch schlimmer ist die Situation für Dieselmotoren. Partikelfilter für den korrekten Betrieb Temperatur von ca. benötigt wird. 600 ° C, sonst verstopft Ruß. Hersteller warnen vor rein städtischen Betrieb von Dieselmotoren!

WERTE - Volkswagen Golf 2.0 TDi
g / km	kaltem Motor	beheizten Motor
CO	0,588	0,215
CO ₂	296	262
HC	0,162	0,080
NO _X	0,841	0,555

Was Sie nicht wussten:

Kaltstart auf LPG und CNG
Die Verbrennung von Flüssiggas oder Erdgas ( CNG ) ist problematisch, an einem kalten Motor. Daher soll mit diesem modifizierten Motoren beginnen in der Regel auf Benzin. Nur der Motor warm ist es, manuell oder automatisch auf Gas umschalten.

Häufiger Kaltstart verkürzen die Service-Intervall
Autos sind die Länge der Service-Intervall eingestellt. Häufiger Kaltstart allerdings besucht die erforderlichen Service-Intervall reduziert. Wenn daher das Fahrzeug nicht mit einem System zur variablen Länge Abständen (zB ausgestattet ASSYST kann) zu einer übermäßigen Abnutzung oder Schäden an einigen Teilen, wie eine Verstopfung der dem Partikelfilter .