PowerShift

Nach dem Erfolg des VW mit Doppelkupplungsgetriebe von Getrag Doppelkupplungsgetriebe für Ford-Fahrzeuge, Volvo, Mitsubishi und anderen entwickelt wurde. PowerShift-Sechsgang-Automatikgetriebe ist das Prinzip der Verwendung von zwei Kupplungen. Mit der Benutzung dieser Getriebe bietet gegenüber herkömmlichen Automatikgetriebe, Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen.

Powershift wurde in Zusammenarbeit mit der deutschen Firma Getrag entwickelt. Es ist ein Doppelkupplungsgetriebe auf dem Prinzip der zwei parallelen Übertragungen basiert. Jede Übertragung für die ungeraden Gänge und umgekehrt ist so konzipiert, während die zweite Übertragung für geraden Gänge ausgelegt ist. Lastschaltgetriebe Prinzip ähnelt dem oben erwähnten DSG wir weiter beschrieben in dem Artikel über DSG . Die beiden Kupplungen arbeiten abwechselnd, mit einer Kupplung zu einer Zeit verbunden und überträgt die Kraft auf die Räder, während die andere getrennt wodurch Dosen den nächsten Gang.

PowerShift-Getriebe Hersteller, Firma Getrag, sagt geringeren Treibstoffverbrauch um 8% im Vergleich zu einem herkömmlichen Automatikgetriebe. Der Grund für niedrigeren Stromverbrauch, unter anderem, dass die PowerShift erfordert nicht einen Drehmomentwandler, ohne Planetengetriebe oder mehreren hydraulisch betätigte Kupplung. Dies beseitigt die Erhöhung des Antriebsmoments Verluste, die mit diesen Komponenten zugeordnet sind.

Die Version von Powershift, in der slowakischen Firma Getrag Werk hergestellt kann bis zu 450 Nm Drehmoment. Transmission wird dem Volvo C30, S40 und V50, die mit Zwei-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel (100 kW, 320 Nm) kombiniert werden eingebaut werden.

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