KERS ist die Abkürzung für die Rückgewinnung von kinetischer Energie. Diese Technologie ermöglicht es Ihnen, zu erfassen und verwenden Sie dann die kinetische Energie, die sonst verwendet werden würden, z. B. beim Bremsen. Ebenso mit der kinetischen Energie wie Hybrid-Autos. KERS kann jedoch für die kurzfristige Steigerung der gesamten Leistung des Fahrzeugs verwendet werden, wie zum Beispiel Formel 1-Rennen
KERS (Kinetic Energy Recovery System) ermöglicht die Nutzung der kinetischen Energie, die sich angesammelt und können später wieder verwendet. Diese Energie kann entweder in Form von elektrisch (Batterie) oder kinetische (Schwungrad) Energie angesammelt werden. KERS ist die zuletzt im Zusammenhang mit Formel-1-KERS mehr erwähnt wird, für die kurzfristige Energiespeicherung und die anschließende Verwendung der kurzfristigen Steigerung der gesamten Leistung des Fahrzeugs ausgelegt. Das Rennen in zum Überholen genutzt werden kann.
Wie funktioniert KERS in der Formel 1?
Zuerst müssen Sie das System wieder aufzuladen. Freisetzung von Energie aus dem Hinterrad Generator / Motor erkannt und in Batterien gespeichert. Da es relativ schwer ist KERS Batterien sind in der Nähe des Schwerpunkts an der Unterseite des Tanks angeordnet.
In dem Stadium, wenn der Fahrer das kumulative Energie, drückt einen Knopf auf dem Lenkrad und ein elektrischer Strom fließt in der entgegengesetzten Richtung, dh von der Batterie zu verwenden will. Lichtmaschine / Motor liefert einen kontinuierlichen Fluss von Macht. Die Injektion Macht hat einen Wert von etwa 60 kW und kann für maximal 6,6 Sekunden pro Runde eingesetzt werden.
die Strömung von elektrischer Energie
Weniger als ein Weg, um die kinetische Energie ist die mechanische Version für die Verwendung von Gyroskopen verwendet. Auf diese Weise wird mechanisches Schwungrad dreht sich bis zu 50.000 U / min.
Was wirklich bringt KERS und den Weg der Mannschaften Thema ist die Frage. Erhöhte Leistung von 60 kW für 6,6 s in jeder Runde (entspricht der zulässigen Kapazität von 400 kJ), während klingt attraktiv, aber wir betrachten, dass das System das Gewicht zu erhöhen Sitzer ca. 30 kg und einer erhöhten Anforderungen an die Kühlung. Es ist zu überlegen, ob nicht eher gehen durch PowerBoost , wie Formel A1 Grand Prix .
Text: John Sajdl
Foto: www.wheelsweekly.blogspot.com, www.brakingtechnologies.com, www.f1news.cz
Schlüsselwörter: PowerBoost, Formula One, F1, Leistung, KERS, Kinetic Energy Recovery System
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