EWB (Electronic Wedge Brake)

Abkürzung EWB zeigt eine neue Art von Scheibenbremsen von Siemens VDO entwickelt. Siemens VDO glaubt, dass die neue Keilbremse EWB wird die bestehenden hydraulischen Systeme zu ersetzen.

Abkürzung EWB englischen Wörter stammen aus der elektronischen Keilbremse oder elektronische Keilbremse. Siemens VDO präsentiert das erste funktionsfähige Modell im Jahr 2005. Schon die ersten Tests zeigten, dass EWB einen wesentlich höheren Wirkungsgrad hat, ist kürzeren Reaktionszeiten im Vergleich mit der hydraulischen Bremse dadurch kürzere Bremsweg .

Prinzip:

Keilbremse selbst ist nichts Neues, sind V-Brakes Bremsen bereits für Kutschen genutzt. Siemens VDO-Ingenieure, dieses Prinzip nur wieder verwendet und perfektioniert. Stahlkeile sind Einbuchtung zwischen Bremssattel und Bremsbeläge. Control-Elemente von V arbeitet ohne hydraulische Mechanismen nur Instant-Schrittmotoren. Jedes Rad weist eine eigene Steuereinheit. Wenn das Bremspedal einen Elektromotor, der die Platte drückt mit einer Dicke zwischen dem Bremsbelag und der Scheibe aktiviert. Drehen der Räder durch die Reibungskraft, wird der Bremsbelag auf die Platte gedrückt. Je schneller das Rad dreht, desto mehr erhöht sich die Bremskraft auf der Klinge. Daher muss EWB deutlich weniger Energie als aktuelle hydraulische Systeme.

1 - Bremssattel, 2 - Rotor, 3 - Bremsbeläge, 4 - Elektromotor, 5 - Keilmechanismus

So angeordnet BBW Bremssystem (Brake-by-wire) an den brake by wire, ermöglicht Bremsen jedes Rad einzeln. Jedes Rad verfügt über eine eigene Steuerung, die automatisch regulieren kann die Bremskraft. Mollige Frauen ersetzt wird durch die ABS -und ESP . Aus dem System verschwindet Hydraulik und Macht, ist die Bremsanlage leichter. Besonders im Rad wo die Bremse ist eine der ungefederten Masse eine Reduzierung der Leistungen. Große ungefederte Masse ist negativ Einfluss auf die Fahrleistung, Komfort und Haltbarkeit.