Abkürzung oder ESF Experimentelle Sicherheits um Licht zeigt experimentelle Fahrzeuge Mercedes-Benz für die Sicherheitsforschung. Im Jahr 2009 feiert Mercedes-Benz 35-jährige Bau experimenteller Fahrzeuge, die sich als Pionier Béla Barényi war. Ein neues experimentelles Modell von 2009, die ESF-Anteil von 27 neue Patente im Bereich der Sicherheit.
Österreichische Ingenieur Béla Barényi gilt als Vater der passiven Sicherheit . Zu seinen wichtigsten Arbeiten ist zweifellos dachte Knautschzonen, dessen Produktion bereits 1959 geltend gemacht werden. Barényho Arbeit für Mercedes-Benz begann jedoch viel früher, bereits im August 1939. Seitdem begann das Auto systematisch mit der Fahrzeugsicherheit Forschung vor 35 Jahren beschäftigen und führte den ersten experimentellen Fahrzeug ESF.
Die neueste Version des Experimental-Sicherheits-Fahrzeug ESF 2009 wurde in Sindelfingen auf dem Modell S 400 Hybrid aufgebaut. Für eine Reihe von Neuerungen auf, wie hervorgehoben werden: PRE-SAFE Structure (spezielle Klammern), Braking Bag (Tasche Bremsen Auto), Size Adaptive Airbags (adaptive Airbags), Interseat Protection (zwischen Beifahrer-Airbags), Pre-Safe Pulse (reduziert den Energieverbrauch , die auf den Oberkörper bei einem Seitenaufprall), Gürteltasche aufblasbare Sicherheitsgurt), Pre-Safe 360 ° (schaut sich um das Fahrzeug), Neck-Pro (aktive Kopfstütze), integrierter Sitz für kleine Passagiere Lichtfunktion-Spotlight (LED leuchtet, dass Blendung entgegenkommende Fahrzeuge), und schließlich Interactive Vehicle Communication (gegenseitige Kommunikation Verkehrsteilnehmer).
Video:
Text: John Sajdl
Foto: www.mercedes-benz.com
Schlüsselwörter: aktive Sicherheit, das Sicherheitselement, Mercedes-Benz, dem ESF, dem ESF 2009
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