EDS-System ist elektronisch gesteuert Differenzialsperren. Dieses System Autofahrer schätzen vor allem während der Wintermonate und beim Fahren auf Straßen mit schlechter Haftung. EDS přibrzďuje durchdrehenden Antriebsrad und ermöglicht die Übergabe der Macht an das Rad mit besserer Haftung Bedingungen.
EDS automatisch přibrzďuje Spinnrad Antriebsachsen Leistungsgewicht in beiden Runden zu kompensieren. Wenn das Sensorsystem ABS -Controller ständig überwacht und beurteilt die Drehung der beiden Antriebsräder. Wenn die Drehzahldifferenz der linken und rechten Räder entspricht Radschlupf, sendet er eine Steuereinheit und Signalanlage ABS / EDS drehten sich endet. Leichtes Bremsen (protáčejícího in) runden Momente, beide Runden und die daraus resultierende Wirkung beizulegen ist ähnlich wie die mechanische Differenzialsperren.
Prinzip:
Unter der Annahme, dieselben Verhältnisse von Haftung zwischen dem Reifen und dem Rest der angetriebenen Achse eine differentielle so groß Drehmoment M A auf beide Räder. Wenn die Reibung zwischen Rädern und der Straßenoberfläche ausreicht, um es den Rädern übertragen alle elektrische Drehmoment. Jede Runde ist 50% des gesamten übertragenen Drehmoment.
Während auf der einen Seite der Straße glattere Oberfläche, eine Oberfläche mit geringer Haftung, bestimmt die Größe des übertragenen Drehmoments Rad mit einem niedrigeren Reibungskoeffizienten. Achsdifferential immer verteilt Antriebsmoment in einem Verhältnis von 50:50, und wenn ein Rad, um ein Antriebsmoment übertragen kann, um die Größe des übertragenen Drehmoments auf beide Räder gleichzeitig reduziert werden.
Wenn die Einhaltung der Grenze auf ein Rad zu überqueren, beginnt das Rad zu drehen. Dies bedeutet, dass weniger Drehmoment überträgt. Nach den Haftbedingungen kann sogar auf Null (sicherlich kennen Sie die Situation des Winterdienstes, wenn ein Rad in den Stollen gelegt wird und das Auto ist komplett den Aufstieg gestoppt) gehen. 50% der Null ist wieder Null, so kann keine gute Runde auf der Oberfläche nicht übertragen die Kraft und das Auto zu starten. Alle Macht scheint durch das Spinnrad verschwinden.
Nun beginnt ein System der elektronischen Differentialsperren. Control Unit EDS Runde zu drehen beginnt přibrzďovat, das Bremsmoment M B, das entspricht das Verhältnis der Momente an die Achse hilft produziert. Nun, dank der Radbremsmoment mit einer höheren Adhäsion an Kraft auf die Straße übertragen und nicht verrutscht.
Der Vorteil des EDS ist das im Winter eingesetzt, zum Beispiel beim Anfahren mit einem Rad am Rande der Schnee oder das Fahren auf glatter Fahrbahn die auf der einen Seite klettern.
Text: John Sajdl
Foto: Quellen von Skoda Auto as
Schlüsselwörter: EDS, elektronische Differentialsperre, Differential Gleichgewicht der Kräfte auf die Achse, Antriebstechnik, Elektronische Differenzialsperre Haftbedingungen
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