Der Dieselmotor brennendes Benzin? Was soll der Unsinn? Klassisch-Dieselmotor nach dem Tanken, ergriff das Benzin in die Tanks. Nicht ein neuer Motor von Mercedes. Mercedes Benz hat zusammen mit Ricardo neue Motor verbindet die Vorteile von Diesel-und Ottomotoren entwickelt. Dieser neue Motor Designern treffend DiesOtto, ein Wort spojenina Diesel-und Otto benannt.
Als er im Jahre 1877 verließ, patentiert Nicolaus Otto sein Konzept von einem Verbrennungsmotor, begann eine neue Ära des Automobils. Zusammen mit ihm versuchte er, seine Idee von einem anderen deutschen Ingenieur Ing schieben. Rudolf Diesel. Sein Motor hatte eine Reihe von Vorteilen wie höhere Effizienz und zu Schweröl und den Bau einfacher zu brennen. Auf der anderen Seite, zeigte mehr Lärm und hatte einen härteren Kurs. Im Laufe der Zeit, die Dieselmotoren, in erster Linie für ihre Effizienz, haben zu einer Quelle der Kraft für den Job. Während Otto-Benzinmotoren wurden für seinen Betrieb verwendet, um die Autos zu fahren kultiviert. Heute, mehr und mehr in den Vordergrund treten Effizienz und Designer haben begonnen, mit der Idee, die Vorteile der Kombination beider Prinzipien zu flirten.
Die neue Einheit, genannt DiesOtto Designer, nutzt bleifreiem Normalbenzin. Sein Arbeitszyklus ist bei niedrigen Lasten Diesel-und Otto mit hoher Geschwindigkeit. Das hat beide Prinzipien kombiniert. Versuche, ähnliche Fusionen sind nicht neu. In der Vergangenheit nutzten viele solche Versuche statt. Allerdings ist der Vorteil des neuen Motors, dass es die Verwendung von handelsüblichen Benzin ermöglicht. Zu Beginn und bei hohen Lasten Gemisch durch eine Zündkerze gezündet. Knapp die High-Speed-Diesel-Benzin-Motoren übertreffen. Im Gegensatz dazu im stationären Betrieb bei niedrigen und mittleren Drehzahlen, wirkt die Zündung ausgeschaltet und der Motor wie ein Diesel, ohne Zündkerze. Grundlegende Vorteil eines solchen Motors ist dann geringeren Stromverbrauch und Emissionen .
Pilot-Engine, im Jahr 2007 auf der IAA in Frankfurt, Mercedes-Benz Vierzylinder-Benzinmotor eingeführt ist ein 1,8-Liter-Hubraum. Es verfügt über einen Turbolader, Direkteinspritzung von Kraftstoff in den Zylinder und variabler Ventilsteuerung Scheidung. Es gibt auch ein variables Verdichtungsverhältnis und Hybrid-Starter, arbeitet als Generator von Energie. Des Motorenherstellers maximale Leistung von 175 kW, während der Verbrauch von rund sechs Litern pro 100 km im Wesentlichen auf die hohen Drehmoment von 400 Nm
Text: John Sajdl
Foto: www.mercedes-benz.com
Stichworte: Motor, Diesotto, Dieselmotor, Benzinmotor, Hybrid-, Kraftstoff-Verbrennung, Verbrennung von Benzin, Diesel, Benzin
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